Denza Z: de Chinese elektrische superauto van 1604 pk die Porsche uitdaagt voor minder dan 160.000 euro

Het premiummerk van BYD presenteert een rivaal met ultrasnelle laadtechnologie en ontwerp van Wolfgang Egger die Europa wil veroveren

In het exclusieve universum van high-performance sportwagens domineren namen als Porsche 911 Turbo, Corvette Z06 of Ferrari 12Cilindri de gesprekken. Nu komt Denza Z met kracht opzetten om dat evenwicht te verstoren. Het premiummerk van BYD lanceert een elektrisch model dat extreme prestaties, verfijnd design en een toegankelijker prijs combineert om in Europa te concurreren.

Denza Z onderscheidt zich door vermogen en concurrerende prijs

De Denza Z is uitgerust met een elektrisch aandrijfsysteem van 1.604 pk dat traditionele fabrikanten verrast. Beschikbaar als coupé, cabriolet en de meest radicale R-versie, haalt het model een acceleratie van 0 naar 100 km/h in 2,25 seconden en een topsnelheid van 300 km/h in de instapversie. De 76 kWh-batterij maakt een volledige laadbeurt mogelijk in slechts negen minuten dankzij een vermogen tot 1.500 kW bij de toekomstige Flash-stations van BYD.

De geschatte prijs, iets onder de 160.000 euro, vormt een duidelijk voordeel ten opzichte van de Porsche Taycan Turbo GT Weissach, die ongeveer 80.000 euro duurder is en 500 pk minder levert. Hoewel het Duitse model voordelen behoudt op het gebied van prestige, merkimago en rijgedrag, belooft de Denza Z het speelveld gelijk te trekken met meer vermogen voor minder geld.

Design van Wolfgang Egger en interieurkwaliteit

Het exterieur van de Denza Z overtuigt dankzij het werk van designchef Wolfgang Egger, verantwoordelijk voor iconische modellen bij Audi en Alfa Romeo. Het interieur, ontworpen voor twee hoofdpassagiers, biedt comfortabele stoelen, kwaliteitsleer en functionele schermen, al halen sommige plastic details niet het niveau van een Porsche 911 of McLaren. De twee kleine achterstoelen zijn eerder geschikt voor bagage dan voor volwassen passagiers.

Test op Goodwood Circuit toont potentieel en beperkingen

Tijdens een eerste kennismaking op het circuit van Goodwood in Engeland toonde de Denza Z goede remprestaties met keramische koolstofremmen en een geavanceerde DiSus-M-vering die magnetorheologische schokdempers combineert met luchtveren. De beperkingen van de preproductietest, zoals het niet kunnen activeren van de Boost-modus of Track-modus, beperkten echter de ervaring en zorgden voor een enigszins ingetogen vermogensgevoel.

De testingenieur hield de elektronische stabiliteitscontroles actief, waardoor de vermogensafgifte in snelle bochten werd onderbroken. De Racing-versie, bedoeld voor circuitgebruik, belooft de topsnelheid op te voeren tot 350 km/h en de acceleratie onder de twee seconden te brengen, met een grote spoiler en schroefveren in plaats van luchtvering.

Komst naar Europa en commerciële vooruitzichten

De Denza Z komt voor het einde van het jaar in Europa te koop. De combinatie van prestaties, ultrasnelle laadtechnologie en concurrerende prijs moet veeleisende klanten aanspreken die nog geen Chinese elektrische sportwagens hebben overwogen. De eerste indrukken benadrukken het design en de papieren specificaties, al is een uitgebreidere test nodig om te bevestigen of het model aan alle verwachtingen voldoet op weg en circuit.

Tags bij dit artikel