- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Álex Crivillé en Alberto Puig benadrukken het talent en de nalatenschap van de Catalaanse coureur in een anderhalf uur durend special.

Álex Crivillé, de eerste Spanjaard die in 1999 de koningsklasse van het wereldkampioenschap motorrennen won, stelt dat Dani Pedrosa tegenwoordig meer erkenning geniet dan tijdens zijn actieve carrière. De oud-coureur en huidige commentator nam deel aan een DAZN-special over de Catalaan, lid van de MotoGP Hall of Fame.

Een DAZN-documentaire neemt de hele loopbaan van de coureur door

Het programma, getiteld ‘Decoded’, duurt een uur en negentien minuten en loopt van de beginjaren tot het nalatenschap van de Barcelonees. Daarin komen sleutelfiguren uit zijn carrière aan het woord, waaronder Dani Pedrosa zelf, die elke fase gedetailleerd terugblikt.

De ontdekking tijdens de Copa Movistar van 1999

Alles begon op het circuit van Jarama met de Copa Movistar van 1999. Alberto Puig, die later zijn mentor zou worden, selecteerde Pedrosa uit tientallen kandidaten. ‘Ik denk dat een coureur als Dani niet gevonden wordt, maar verschijnt’, herinnert Puig zich. Het initiatief kwam van Movistar en Dorna, met steun van Carmelo Ezpeleta.

Puig schoof andere kandidaten, onder wie Raúl Jara, terzijde om te kiezen voor de coureur uit Castellar. De eerste jaren stonden in het teken van het vak leren en zodra zijn kunnen bewezen was, werd het exclusieve doel titels winnen.

Snelle resultaten en gestructureerde ontwikkeling

Het succes kwam snel. Pedrosa werd wereldkampioen in de 125cc en domineerde de 250cc-klasse twee seizoenen lang op overweldigende wijze. ‘We wonnen in de 125. Daarna deed hij dat twee jaar lang op brute, overweldigende wijze in de 250’, zegt Puig.

Het nadeel van zijn lengte en zijn technische talent

Zijn geringe lengte en gewicht, ongeveer 1,60 meter en 50 kilo, vormden altijd een uitdaging tegenover motoren van 160 kilo. ‘Als je kwaliteit hebt, heb je kwaliteit. Boven alles gaat het om het talent van de coureur’, vat Puig samen. Pedrosa ontwikkelde een unieke stijl: zo kort mogelijk hellend blijven en de motor zo snel mogelijk oprichten.

De erkenning van zijn rivalen

Marc Márquez benadrukt het technische meesterschap van Pedrosa: ‘Elke training was een masterclass in hoe je een MotoGP moet besturen’. Jorge Lorenzo voegt toe: ‘Nooit eerder heeft een coureur kleiner dan 1,60 m en 50 kilo gewonnen in de MotoGP. Hij is de enige geweest’.

Historische rivaliteit met Jorge Lorenzo

De spanning met Lorenzo bereikte een hoogtepunt in Jerez 2008, toen koning Juan Carlos I hen dwong elkaar de hand te schudden. ‘We gaven elkaar de hand uit verplichting, bijna zonder elkaar aan te kijken’, herinnert Lorenzo zich. Pedrosa bevestigt de intensiteit: ‘Ik ging naar de training met de gedachte dat hij me niet kon verslaan’.

Blessures en het onrecht dat hij geen MotoGP-titel won

Numerieke blessures markeerden zijn loopbaan. Puig wijst erop dat zijn lichte bouw hem kwetsbaarder maakte. Pedrosa stopte in 2018 zonder de titel in de koningsklasse, een omstandigheid die velen als onrechtvaardig beschouwen. ‘Het is een van de meest onrechtvaardige dingen in de MotoGP’, betreurt Márquez.

Of het nu rechtvaardig is of niet, ik sta hier nog in één stuk; dat is al veel. De cijfers zijn erg goed. De MotoGP-titel ontbreekt weliswaar, maar in deze klasse staan met de andere grote kampioenen is een eer.

Pedrosa zegt dat hij vrede heeft gesloten met dat gemis. Zijn technische nalatenschap en zijn vermogen om fysieke beperkingen te overwinnen blijven een referentie voor nieuwe generaties coureurs.