De aankomst van het cruiseschip MV Hondius in de Haven van Granadilla op Tenerife heeft een intens debat op sociale media ontketend over de rol van de staat in het beheer van een mogelijke uitbraak van hantavirus. Gebruikers hebben contrasten aangewezen met de respons op de DANA, waarbij de coördinatie grotendeels bij de autonome gemeenschappen lag. Experts in bestuursrecht en territoriaal beleid benadrukken dat beide scenario's worden geregeerd door verschillende bevoegdheidskaders en niet vergelijkbaar zijn.
Het schip meerde aan in een haven die is geclassificeerd als van algemeen belang voor de staat. Deze status verleent de Havenautoriteit en de Directie-Generaal van de Koopvaardij, die onder het Ministerie van Transport vallen, het exclusieve beheer. Daarom beschikte de centrale regering over de wettelijke basis om het aanmeren te autoriseren en de operatie te coördineren ondanks de houding van de Canarische regering.
De operatie voldeed ook aan internationale maritieme en gezondheidsnormen. Spanje voldeed daarmee aan een wettelijke en humanitaire verplichting door de boot een veilige haven te bieden, in coördinatie met de WHO, de Europese Unie en meer dan twintig betrokken landen bij de evacuatie van passagiers.
De situatie veroorzaakt door de DANA betrof voornamelijk noodsituaties op het gebied van civiele bescherming binnen het grondgebied van verschillende autonome gemeenschappen. In Spanje komt het gewone beheer van dergelijke noodsituaties, inclusief evacuaties en civiele bescherming, in eerste instantie toe aan de autonome regio's. De centrale regering intervenieert alleen via buitengewone mechanismen zoals de noodtoestand of op uitdrukkelijk verzoek van de regio's.
Tijdens de DANA leverde de staat middelen zoals de UME, de Guardia Civil en de Nationale Politie. De leiding over talrijke acties bleef echter in handen van de bevoegde autonome autoriteiten. Er bestond geen exclusief staatsdomein vergelijkbaar met dat van een haven van algemeen belang.
Het fundamentele verschil tussen beide gevallen ligt in wie de directe bevoegdheid heeft. Bij het incident met de MV Hondius handelde de staat op een staats haven en op internationale maritieme navigatie. Bij de DANA daarentegen waren veel beslissingen afhankelijk van de autonome bevoegdheden op het gebied van noodsituaties en civiele bescherming.