Crash met Tesla Full Self-Driving verwondt twee agenten van California Highway Patrol in Fairfield

Een 22-jarige bestuurder uit Sacramento beweert dat hij sliep achter het stuur toen het voertuig een patrouillewagen raakte bij een actieve noodsituatie op de I-80.

Twee California Highway Patrol-agenten herstellen van ernstige verwondingen nadat een Tesla hun patrouillewagen raakte bij een ongevalsscène op Interstate 80 in Fairfield. De 22-jarige bestuurder uit Sacramento vertelde onderzoekers dat hij in slaap was gevallen terwijl de “Full Self-Driving”-functie actief was.

De California Highway Patrol publiceerde donderdag dashcambeelden van de botsing. Het is het nieuwste geval waarbij een Tesla een actieve noodsituatie binnenreed, een probleem dat federale toezichthouders al vijf jaar geleden begonnen te onderzoeken.

Crash vond plaats bij verlichte rijstrookafsluiting met meerdere hulpdiensten aanwezig

Het incident vond plaats kort voor middernacht op dinsdag 13 oktober op de oostelijke I-80 ten westen van Air Base Parkway. Agenten waren ter plaatse na een eerder dodelijk ongeluk met een 19-jarige bestuurder uit San Pablo, wiens Honda Civic de macht over het stuur verloor en werd geraakt door een Chevrolet Tahoe.

Vier rijstroken waren al afgesloten met fakkels en kegels toen de Tesla met hoge snelheid naderde. Het voertuig reed door de afsluiting en botste op een Dodge Charger-patrouillewagen waarin de twee agenten zaten. Dashcams op de Charger en een ander voertuig ter plaatse legden de impact vast.

De Tesla-bestuurder liep slechts lichte verwondingen op. Zowel het eerdere dodelijke ongeluk als de Tesla-botsing blijven onderzocht worden.

CHP benadrukt verantwoordelijkheid van de bestuurder ondanks geavanceerde hulpsystemen

In haar verklaring benadrukte de California Highway Patrol dat Full Self-Driving een rijassistentiesysteem blijft dat constante aandacht en controle van de bestuurder vereist. “Technologie ontslaat bestuurders niet van hun verantwoordelijkheid om hun voertuig veilig te bedienen”, aldus de instantie.

De CHP heeft het specifieke Tesla-model of de softwareversie niet bekendgemaakt. Onderzoekers zullen voertuiglogs gebruiken om te bevestigen of Full Self-Driving op het moment van de crash actief was.

Patroon van Tesla’s die noodsituaties binnenrijden dateert van vijf jaar geleden

Federale toezichthouders startten in augustus 2021 een onderzoek na meerdere meldingen van Tesla’s op Autopilot die geparkeerde politie- en brandweerwagens raakten, vaak ’s nachts te midden van fakkels, kegels en zwaailichten. Dat onderzoek eindigde in december 2023 met een terugroepactie van meer dan twee miljoen voertuigen, afgehandeld via een over-the-air update die waarschuwingen voor bestuurdersaandacht versterkte.

Vergelijkbare incidenten hebben zich voortgezet. In juni 2024 raakte een Tesla met Full Self-Driving een geparkeerde politiewagen in Fullerton terwijl agenten een ander dodelijk ongeluk afhandelden. Die bestuurder gaf toe zijn telefoon te hebben gebruikt.

Vragen over effectiviteit van Tesla’s bestuurdersmonitoringsysteem

Full Self-Driving (Supervised) vertrouwt op de cabinecamera om te controleren of de bestuurder oplettend is. Het systeem is ontworpen om waarschuwingen te geven en uiteindelijk uit te schakelen bij verminderde aandacht. Een bestuurder die volledig slaapt, zou snel een ingreep moeten activeren.

Het is nog onduidelijk of de bestuurder pas kort geleden in slaap was gevallen of dat het monitorsysteem de afwezigheid niet heeft gedetecteerd. Rapporten geven aan dat Tesla de monitoringvereisten in recente updates eerder heeft versoepeld dan versterkt. Bestuurders hebben eenvoudige methoden gedemonstreerd om de camera te omzeilen, waaronder het plaatsen van voorwerpen ervoor.

Technologie ontslaat bestuurders niet van hun verantwoordelijkheid om hun voertuig veilig te bedienen.

— California Highway Patrol, Officiële verklaring na de crash in Fairfield

Voortdurend debat over Tesla’s marketing en verwachtingen van bestuurders

De bestuurder draagt duidelijke verantwoordelijkheid voor het veilig bedienen van het voertuig. In slaap vallen op de snelweg bracht beide agenten in groot gevaar terwijl zij een eerdere tragedie afhandelden. Toch roept het incident ook aanhoudende zorgen op over hoe Tesla zijn meest geavanceerde rijassistentiesysteem in de markt zet en welke verwachtingen dat bij gebruikers creëert.

Noodsituaties met zichtbare fakkels en rijstrookafsluitingen behoren tot de duidelijkste signalen die een weg kan geven. Vijf jaar na het eerste federale onderzoek en een grote terugroepactie blijven er vragen waarom dergelijke scenario’s de technologie nog steeds voor problemen stellen.

Tags bij dit artikel