Conflicterende passagiers op vluchten: Spanje boven duizend jaarlijkse meldingen sinds 2022

Klachten over storend gedrag stijgen met 35,5 procent sinds 2016 en alcohol wordt als een van de belangrijkste oorzaken aangewezen.

Het luchtverkeer blijft groeien en daarmee nemen ook de incidenten toe die worden veroorzaakt door passagiers die de veiligheid of het normale verloop van de vluchten verstoren. In Spanje zijn de meldingen over dergelijk gedrag met 35,5 procent gestegen sinds 2016, volgens gegevens verzameld door de Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Evolutie van de meldingen in Spanje

De cijfers laten een duidelijke trend zien. Het land ging van 798 meldingen in 2016 naar 1.081 in 2025. Hoewel er in sommige recente jaren een lichte daling is geweest, blijft het aantal sinds 2022 stabiel boven de duizend gevallen per jaar. Wereldwijd schat de IATA dat er in 2025 één dergelijk incident per 355 vluchten plaatsvond.

Situatie in de Verenigde Staten en de alcoholfactor

In de Verenigde Staten is het beeld nog zorgwekkender. De Administración Federal de Aviación heeft in 2026 al 1.163 meldingen geregistreerd, met 89 lopende onderzoeken en boetes die de 1,5 miljoen dollar overschrijden. Alcoholgebruik ligt ten grondslag aan 12 procent van deze gevallen.

Verzoeken van luchtvaartmaatschappijen en de rol van luchthavens

De situatie heeft ertoe geleid dat verschillende luchtvaartmaatschappijen strengere maatregelen eisen. Ryanair heeft hierop sterk aangedrongen. “Zonder twijfel blijft alcoholgebruik een van de belangrijkste oorzaken van dit soort problematisch gedrag”, legt Alejandra Ruiz, communicatiedirecteur van de maatschappij, uit.

Ruiz wijst rechtstreeks naar de luchthavens als oorsprong van het probleem. “Momenteel bestaat er geen effectieve limiet op de verkoop van alcohol”, stelt de verantwoordelijke, die eraan herinnert dat passagiers drankjes kunnen consumeren “wanneer het hun uitkomt”.

Gevolgen buiten het vliegtuig

De gevolgen van deze incidenten reiken veel verder dan een discussie aan boord. Luchtvaartconsultant Pol Pérez beschrijft een echt domino-effect: “Dit betekent vertragingen, gemiste aansluitingen, gewijzigde boekingen, bagage die opnieuw moet worden opgehaald” en in sommige gevallen ook overnachting voor de getroffen reizigers.

Pérez benadrukt dat preventie verder moet reiken dan het vliegtuig. “Ik zou ook de VIP-lounges toevoegen; de preventie moet alle consumptiepunten in een passagiersterminal omvatten”, aldus de expert.

Tags bij dit artikel