Chinese terminals verwerkten een ongekend aantal van 7,3 miljoen containers in de zeven dagen tot en met 20 september. Dat is de drukste week ooit gemeten en een stijging van 9 procent ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. De toename komt doordat exporteurs goederen lijken te verschepen voorafgaand aan de aankomende ontmoeting tussen Donald Trump en Xi Jinping.
De gegevens van het ministerie van Transport voegen zich bij de signalen van een robuuste handelsgroei. Zowel de export- als importvolumes stegen in de eerste twee weken van september met ongeveer 6 procent ten opzichte van vorig jaar. Economen die door Bloomberg werden ondervraagd, hebben hun prognoses voor 2026 naar boven bijgesteld en verwachten nu een exportgroei van 17 procent en een importgroei van 22 procent voor het hele jaar.
De wereldwijde uitrol van kunstmatige intelligentie blijft de vraag naar Chinese goederen, met name halfgeleiders, ondersteunen en compenseert zo de zwakkere binnenlandse consumptie. Hogere chipprijzen hebben de handelswaarden opgestuwd, maar de containercifers bevestigen dat ook de volumegroei solide blijft.
De recordweek ging vooraf aan Xi’s staatsbezoek aan Washington, zijn eerste sinds 2015. De Amerikaanse minister van Financiën Scott Bessent maakte donderdag bekend dat de twee grootste economieën hun bestaande handelswapenstilstand hebben verlengd tot 10 januari, terwijl de gesprekken over een breder akkoord doorgaan. De regering had van plan een rapport over vermeende overcapaciteit uit te brengen voor de top, dat mogelijk een tarief van 7,5 procent op Chinese goederen had aanbevolen.
De Chinese export naar de Verenigde Staten is de afgelopen maanden sterk gestegen nadat het Amerikaanse Hooggerechtshof bepaalde heffingen uit het Trump-tijdperk heeft vernietigd, waardoor de totale tarievenlast is gedaald. Zhaopeng Xing, senior China-strateeg bij Australia & New Zealand Banking Group, merkte op dat de onzekerheid over tarieven al in augustus heeft geleid tot het vooruitschuiven van de Amerikaanse importvraag, omdat Chinese bedrijven probeerden te verschepen voordat mogelijke hogere drempels van kracht werden.
De toenemende exportdominant van China heeft in de Europese Unie tot zorgen geleid, waar ambtenaren beschermende maatregelen voor binnenlandse industrieën overwegen. Het Chinese aandeel in de wereldwijde containerexport bereikte in de eerste zeven maanden van het jaar bijna 40 procent.
Vijf jaar geleden exporteerde Europa voor elke container naar China 2,5 containers terug. Die verhouding is nu zes containers naar Europa voor elke container die Europa naar China stuurt.