Chinese autofabrikanten mikken op maximaal 1,7 miljoen Amerikaanse verkopen per jaar tegen 2038 als handelsbarrières versoepelen

Mobility Global voorspelt significante marktaandeelwinsten voor merken als BYD en Geely via productie in Noord-Amerika, hoewel hoge hindernissen blijven bestaan.

Chinese autofabrikanten zouden tegen 2038 jaarlijks maximaal 1,7 miljoen voertuigen in de Verenigde Staten kunnen verkopen in een scenario waarin belangrijke restricties worden versoepeld, volgens nieuwe prognoses van marktonderzoeksbureau Mobility Global. Dat cijfer zou ongeveer 11 procent vertegenwoordigen van de op een na grootste automarkt ter wereld.

Huidige barrières houden Chinese voertuigen buiten

Voertuigen gebouwd door Chinese bedrijven blijven vandaag de dag effectief geblokkeerd van de Amerikaanse markt vanwege bestaande handelsbeleid. Mobility Global, dat in juli afscheid nam van S&P Global Inc., kent een lage tot matige kans toe aan het opheffen van die barrières binnen de komende tien jaar voor auto's die in Noord-Amerika worden geproduceerd.

De prognose gaat er expliciet van uit dat directe import uit China verboden blijft vanwege hoge Amerikaanse tarieven. Peter Nagle, associate director of US vehicle forecasting bij het bedrijf, deelde de details met journalisten in Detroit.

Prijsvoordeel kan Amerikaanse kopers aantrekken

Chinese compacte en midsize crossovers worden in andere markten al verkocht tegen prijzen die vergelijkbaar zijn met de gemiddelde gebruikte auto in de Verenigde Staten. Nagle merkte op dat de betaalbaarheid de producten op papier relatief aantrekkelijk maakt voor Amerikaanse consumenten.

Chinese products are significantly more affordable than other car brands.

— Peter Nagle, Associate Director of US Vehicle Forecasting, Mobility Global, Remarks to reporters in Detroit

Mogelijke productietijdlijn en verkoopimpact

Merken waaronder BYD Co., Geely Automobile Holdings Ltd. en SAIC Motor Corp. zouden waarschijnlijk vanaf 2029 vanuit fabrieken in Mexico naar de VS gaan exporteren. De productie zou later kunnen verhuizen naar nieuwe Amerikaanse faciliteiten zodra de jaarlijkse verkoop van populaire modellen ongeveer 40.000 stuks overschrijdt.

Het extra aanbod zou de totale verkoop van nieuwe auto's in de VS met ongeveer 600.000 eenheden per jaar kunnen verhogen, wat nieuwe dynamiek brengt in een markt die de afgelopen jaren grotendeels stabiel is gebleven. Bestaande autofabrikanten zouden jaarlijks ongeveer een miljoen eenheden verliezen, waarbij het grootste deel van die verschuiving terechtkomt bij andere Aziatische merken zoals Nissan Motor Co., Hyundai Motor Co. en Toyota Motor Corp..

Beleidsobstakels en politieke vooruitzichten

Toetreding zou ook vereisen dat Amerikaanse beleidsmakers regels versoepelen die voertuigen met Chinese infotainment, navigatie of andere connected services blokkeren. Extra handelsbeperkingen gericht op import uit Canada en Mexico, ingevoerd onder president Donald Trump, vertonen weinig tekenen van versoepeling op korte termijn, en sommige wetgevers pleiten zelfs voor strengere permanente verboden op Chinese auto's.

Tags bij dit artikel