De Chinese autoriteiten hebben een initiatief gelanceerd om te voorkomen dat de felle prijsconcurrentie op de binnenlandse automarkt de kwaliteit en veiligheid van in het land geproduceerde voertuigen aantast. In de komende twaalf maanden willen ze merken ertoe aanzetten hun normen te versterken met proactieve plannen voor het terugroepen van voertuigen met geconstateerde defecten.
De gezamenlijke verklaring die deze week is uitgegeven door de ministeries van Industrie en Informatietechnologie, Openbare Veiligheid en Ecologie en Milieu, samen met de Staatsadministratie voor Marktregulering (SAMR), bevat de richtlijnen voor de campagne. Fabrikanten moeten de consistentie, betrouwbaarheid en duurzaamheid van hun modellen beoordelen en voor het einde van het jaar gedetailleerde rapporten aan de autoriteiten sturen.
Daarnaast moeten bedrijven nieuwe technologieën in auto's aan tests en verificatie onderwerpen. Het hoofddoel is het verhogen van de algemene kwaliteits- en veiligheidsniveaus in de sector, het behouden van een eerlijke en competitieve markt en het bevorderen van een duurzame ontwikkeling van de industrie.
De aankondiging komt slechts enkele dagen nadat de SAMR de grootste terugroepactie in de Chinese geschiedenis heeft aangekondigd. Volgens de vakpers betreft de maatregel meer dan 7 miljoen voertuigen van merken als Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Chery, Geely, Dongfeng en FAW.
Tesla, het Amerikaanse bedrijf onder leiding van Elon Musk, werd het zwaarst getroffen met meer dan 5,7 miljoen auto's die werden teruggeroepen wegens problemen met de deurhendelmechanismen en de rijassistentiesystemen.
De China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) waarschuwde in een afzonderlijke verklaring dat de huidige situatie van “irrationele concurrentie” risico's met zich meebrengt dat de consistentie en veiligheid van producten afnemen, wat de hoogwaardige ontwikkeling van de automobielsector zou kunnen schaden.
Meteen na de overheidsverklaring kondigde de CAAM een eigen campagne aan om alle bedrijven in de sector aan te sporen de minimale veiligheidsnormen na te leven, de kwaliteitsfundamenten te versterken, technologische innovatie te standaardiseren en de tests van nieuwe ontwerpen te intensiveren.
Op dezelfde dag publiceerde het Nationaal Bureau voor de Statistiek (ONE) cijfers die een daling van 20 procent op jaarbasis laten zien in de winsten van de automobielsector tot en met juli. Een deel van deze daling wordt toegeschreven aan de agressieve kortingen die merken hanteren, een situatie die eerder al tot interventies van Peking heeft geleid.