- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - PS3 nieuws
    - Xbox One nieuws
    - Xbox 360 nieuws
- Hardware nieuws

De Williams-coureur rijdt voor het eerst over het circuit dat in 2026 het Spaanse F1 Grand Prix zal huisvesten en benadrukt de onverwachte snelheid en vloeiendheid

Het nieuwe MadRing-circuit is niet langer alleen een digitaal concept. Gebouwd in recordtijd tussen Ifema en Valdebebas, het circuit dat in 2026 het Spaanse Grand Prix van Formule 1 zal hosten, 45 jaar na de laatste race op Jarama, is volledig voltooid. Carlos Sainz, ambassadeur van het evenement, was de eerste die over het vers geasfalteerde wegdek reed.

Sainz verkent het circuit achter het stuur van een Ford Mustang GT

Achter het stuur van een Ford Mustang GT met een V8-motor van 446 pk en handgeschakelde versnellingsbak, voltooide de Williams-coureur de eerste officiële ronde. Tijdens de rit gaf hij live zijn indrukken door en combineerde hij de verschillende secties van het circuit met spontane opmerkingen over wat hij verwachtte en wat hem verraste.

Sneller en vloeiender dan de simulator deed vermoeden

Sainz benadrukte dat het circuit veel sneller en vloeiender aanvoelt dan voorzien. Het lijkt in niets op een typisch stedelijk circuit. Het gedeelte dat bekendstaat als La Monumental overtrof ruimschoots zijn aanvankelijke verwachtingen, precies zoals hij zich dat tijdens het ontwerpproces had voorgesteld.

Gedetailleerde analyse van elke bocht

In bocht 1, het eerste rempunt en inhaalpunt, gaf de coureur aan dat deze in de derde versnelling wordt genomen en een vroege stuurbeweging vereist. Na bocht 3 volgt een rechte lijn van een kilometer waar snelheden van 320-330 km/h worden gehaald.

Hier zullen we een Formule 1 ten volle kunnen genieten en dan komen we bij La Monumental. We gaan vol gas, en misschien tillen we halverwege een beetje op, zodat de vooras grip krijgt.

Bocht 12, halverwege La Monumental, verraste hem vooral door de verandering in hoogte en het feit dat hij volledig blind is, met een uitgang die alleen naar de lucht leidt. Sainz erkende dat hij de complexiteit had onderschat: hij verwachtte alleen een helling, maar trof een combinatie van uitdagingen aan.

De bochten 14 en 15 doen denken aan Spa en Silverstone door hun snelheid en lengte. In bocht 20 kan een muur aan de rechterkant de coureurs verrassen. De laatste bocht, bocht 22, opent aan het einde en zal cruciaal zijn voor inhaalacties.

Een belangrijke stap voor het Grand Prix-project

Volgens de organisatie vertegenwoordigt deze eerste ronde een symbolische en technische doorbraak. Het circuit wordt op 31 mei aan de FIA overgedragen, binnen de gestelde planning, en bevestigt de terugkeer van de Formule 1 naar Madrid als een toonaangevende internationale race.

Ik heb er erg veel plezier in. Zeer verrassend. Willen jullie er nog een?