Carlos Sainz benadrukt het unieke karakter van de Monumental in het nieuwe circuit van Madrid

De Williams-coureur beschrijft de technische uitdagingen, inhaalzones en zijn verwachtingen voor de Grand Prix in de Spaanse hoofdstad

Na het volkslied en het hijsen van de grootste Spaanse vlag ooit gemaakt, met 420 vierkante meter en 54 meter hoog, stelt Carlos Sainz zich al voor hoe zijn Williams over het nieuwe circuit van Madrid scheurt. De Spanjaard reed het traject met een straatauto en benadrukte dat het dynamisch gezien een heel andere dimensie vormt dan een Formule 1-auto.

De Monumental-bocht zorgt voor emotie en technische uitdagingen

Sainz plaatste de iconische Monumental-bocht ongeveer halverwege het circuit. Hij legde uit dat de auto’s er in een rij aankomen en dat verschillende lijnen mogelijk zijn, al zal de hoofdlijn via de onderste, overhellende zone lopen om afstand te besparen. De bocht kan volgens hem ook fungeren als een rechte die slipstream oplevert voor de volgende sector.

Het is een bocht die me vanaf het moment dat ik hem op de tekening zag, enorm heeft geraakt. Ook dat de Formule 1 durfde deze bocht op de kalender toe te laten, want het is geen makkelijke bocht voor Formule 1-auto’s en de banden ondervinden er veel stress van.

— Carlos Sainz, Interview in Marca

Meerdere inhaalzones bieden spektakel

De Madrileno wees op verschillende duidelijke plekken om in te halen. Hij noemde bocht 1, bocht 4 aan het einde van een bijna kilometer lange achterste rechte, waar de motoren van dit jaar dankzij de beschikbare energie het inhalen moeten vergemakkelijken. Daarnaast noemde hij twee onvoorspelbaardere zones: een na de Monumental en een in de voorlaatste bocht.

Podiums met Williams: realisme in een complex jaar

Sainz erkende dat het Madring lang op de kalender zal blijven staan en dat er, als het dit jaar niet tot een podium komt, nog meer kansen volgen. Hij noemde het doel met Williams ambitieus, maar verwachtte verbeteringen in het laatste deel van het seizoen. Hij verwees naar het voorbeeld van Pierre Gasly in Monaco om te benadrukken dat op nieuwe circuits een sterke middenmoter voor verrassingen kan zorgen.

Energiebeheer en geen ernstig superclipping

Over het gedrag van de auto merkte de coureur op dat de zware rempartijen gevolgd door lange rechte stukken ernstige problemen met superclipping en energie moeten voorkomen. De lange rechte stukken kunnen de batterij aan het einde leeg laten, maar de intense remacties ervoor zorgen voor voldoende herlading zonder grote complicaties.

Steunbetuiging aan het Spaanse elftal

Sainz stuurde ook een bemoedigend bericht naar het Spaanse voetbalelftal op het WK. Hij herinnerde eraan dat één wedstrijd het toernooi niet beslist, zoals Spanje in 2010 liet zien, en vertrouwde erop dat het team sterker uit de eerste wedstrijd komt.

Tien jaar Madring en de focus op Williams

De coureur benadrukte dat zijn prioriteit nog steeds ligt bij het succesvol maken van het project met Williams. Hij erkende dat er na de huidige dip meer werk ligt dan verwacht en dat zijn hoofddoel nog steeds bij dat team ligt.