BMW wekt de i3 tot leven als eerste elektrische 3-serie berline met actieradius tot 906 km

Het nieuwe model van 4,76 meter heeft een accu van 108,7 kWh, laadt op met 400 kW en beschikt over een geavanceerde architectuur met vier supercomputers.

BMW haalt de naam i3 weer boven voor een elektrische berline van 4,76 meter die geldt als de eerste 3-serie die volledig elektrisch is. Dertien jaar na de eerste generatie presenteert de Duitse fabrikant een model dat erfgoed combineert met geavanceerde technologie.

Exterieur met vertrouwde elementen en geoptimaliseerde aerodynamica

De voorkant behoudt de kenmerkende vier koplampen, al lopen de dagrijverlichting van links naar rechts en integreren de richtingaanwijzers. De grille versmelt met de lampen en sensoren tot één lichtgevend element, terwijl de neus een haaiachtige vorm krijgt die naar het wegdek toe loopt. De exacte afmetingen zijn 4.760 mm lang, 1.865 mm breed, 1.480 mm hoog en 2.897 mm wielbasis, wat resulteert in een tweeënhalf volume-silhouet met korte overhangen en brede schouders.

Achteraan herinterpreteren de horizontale lampen de klassieke L-vorm van het merk. De deurgrepen verdwijnen en komen automatisch tevoorschijn wanneer de digitale sleutel nadert. De afgedekte onderkant verbetert de aerodynamica en het Iconic Glow-pakket biedt welkomstanimaties in drie modi: Balanced, Relaxed en Excited.

Minimalistisch interieur met Panoramic Vision en 17,9 inch scherm

Het interieur valt op door het ontbreken van een traditioneel instrumentenpaneel. De informatie wordt geprojecteerd op de BMW Panoramic Vision, een band die over de onderkant van de voorruit loopt van de ene A-stijl naar de andere. De belangrijkste rijgegevens verschijnen links, terwijl het midden en rechts tot zes aanpasbare widgets toelaten die vanuit het 17,9 inch aanraakscherm worden gesleept.

Het stuur volgt de Shy Tech-filosofie, met knoppen die alleen oplichten als een vinger nadert. De middenconsole houdt fysieke schakelaars voor de handrem en de alarmlichten.

Technologische architectuur met vier supercomputers

Onder de carrosserie schuilt een nieuw platform met vier supercomputers. Een daarvan, Heart of Joy, regelt tractie, remmen, besturing, laden en energierecuperatie en reageert tien keer sneller dan eerdere systemen. Samen leveren ze tot twintig keer meer rekenkracht en maken ze gebruik van zonale bekabeling met Smart eFuses.

De spraakassistent activeert met ‘Hey BMW’ en begrijpt natuurlijke taal. Alexa+ is ingebouwd, al begint de beschikbaarheid in Duitsland en de Verenigde Staten.

Dubbele aandrijving met 469 pk en accu van 108,7 kWh

Het aandrijfsysteem combineert een synchroonmotor met elektrische bekrachtiging (EESM) op de achteras, zonder permanente magneten, en een compactere en lichtere asynchrone motor vooraan. Samen leveren ze 469 pk en 645 Nm, wat het energieverlies met 40 procent reduceert, het systeemgewicht met 10 procent en de productiekosten met 20 procent.

De accu van 108,7 kWh bruikbare capaciteit gebruikt cilindrische cellen die 20 procent dichter zijn dan de vorige prismatische cellen. Het cell-to-pack-ontwerp integreert de behuizing als vloer van de auto, wat een laag zwaartepunt en meer stijfheid oplevert.

Actieradius tot 906 km en ultrasnel laden

BMW meldt een verbruik tussen 13,5 en 16,1 kWh/100 km, goed voor een actieradius van 758 tot 906 km afhankelijk van de uitvoering. De acceleratie van 0 tot 100 km/h duurt 4,7 seconden.

Bij snelladen accepteert de auto tot 400 kW gelijkstroom en recupereert 423 km actieradius in slechts tien minuten. Het laadklepje opent automatisch bij het detecteren van een lader en de BMW Maps-navigatie plant stops met kunstmatige intelligentie.

Bidirectioneel laden en Vehicle-to-Grid-functies

Het model ondersteunt bidirectioneel laden. In Vehicle-to-Load-modus levert het tot 3,7 kW voor externe apparaten. Vehicle-to-Home maakt het mogelijk om overtollige zonne-energie op te slaan en ’s avonds terug te leveren aan de woning, waardoor de zelfvoorziening tot 30 procent stijgt. Vehicle-to-Grid opent de mogelijkheid om energie aan het net te leveren.

Beschikbaarheid en prijs in Nederland

De BMW i3 50 xDrive as First Edition is in Nederland al te bestellen vanaf 74.650 euro. De eerste leveringen staan gepland voor het najaar van 2026. Een rijtest moet nog uitwijzen of de nieuwe elektrische auto het dynamische karakter van de traditionele 3-serie behoudt.

Tags bij dit artikel