BMW schetst pad naar margeherstel met vereenvoudiging en premiumfocus

Nieuwe CEO Milan Nedeljkovic mikt op geleidelijk herstel van 8-10% automarges na neergang in China en EV-kosten die winsten drukken

BMW AG volgt een meerjarige strategie om de winstgevendheid te herstellen via vereenvoudiging van het bedrijf, gerichte kostenbesparingen en een scherpere focus op duurdere modellen, volgens analisten van Bernstein die de capital markets day van de autofabrikant bijwoonden.

De Duitse autofabrikant ondervindt druk op de rendementen door een felle prijsstrijd in China en de forse investeringen die nodig zijn voor de transitie naar elektrische voertuigen. Bestuurders willen de automarges tussen 2028 optrekken naar 3 tot 5 procent, met een terugkeer naar het langetermijndoel van 8 tot 10 procent begin jaren dertig.

Winstwaarschuwing markeert breuk met recente veerkracht

Tot dit jaar had BMW zich veerkrachtiger getoond dan zijn Duitse concurrenten dankzij een flexibele aanpak van elektrische voertuigen en een modellenaanbod gericht op premiummodellen. Die positie veranderde na de aanzienlijke winstwaarschuwing in juni, toen de verslechterende situatie in China, de intense lokale concurrentie en de elektrificatiekosten zwaar op de resultaten drukten.

Nieuwe Chief Executive Officer Milan Nedeljkovic staat nu voor de taak de rendementen te herstellen terwijl hij blijft investeren in technologie en toekomstige modellen die nodig zijn om concurrerend te blijven.

2026 gezien als overgangsjaar voor winstherstel

Bernstein-analist Stephen Reitman merkte op dat de financiële vooruitzichten van het bedrijf 2026 als overgangsperiode beschouwen, met een gefaseerde verbetering van de winstgevendheid. Het bedrijf beoordeelt het aandeel als outperform en handhaaft een koersdoel van 82 euro. Het aandeel is dit jaar met ongeveer 40 procent gedaald en sloot dinsdag in Frankfurt op 54,50 euro.

Vereenvoudiging en lagere inkoopkosten in China sturen eerste fase

De eerste fase van het herstel richt zich op het verminderen van complexiteit in het productaanbod, het verkorten van ontwikkelcycli en het versterken van relaties met leveranciers. In China verkleint het bedrijf ook het dealernetwerk en verhoogt het het gebruik van gestandaardiseerde lokale componenten, wat de kosten per onderdeel met 20 tot 30 procent kan verlagen, aldus Chief Financial Officer Walter Mertl.

Modellen met hogere marges en nieuwe elektrische auto’s ondersteunen langetermijndoelen

BMW rekent op een lijn duurdere modellen om de winstgevendheid te verhogen. De plannen omvatten een nieuwe SUV boven de huidige X7-topversie, extra high-performance M-modellen en een grotere rol voor het merk Alpina, dat tussen het reguliere luxeaanbod en Rolls-Royce positioneert. De volgende generatie elektrische voertuigen vormt een ander belangrijk element, waarbij het aantal Europese orders voor de iX3 al boven de 100.000 ligt.

Tags bij dit artikel