- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De stationwagenvariant van de elektrische Neue Klasse-sedan belooft extra laadruimte voorafgaand aan de verwachte lancering.

Spionagefotografen hebben de BMW i3 Touring stationwagen voor het eerst vastgelegd, waarbij het verlengde achterste gedeelte te zien is slechts enkele weken nadat de standaard sedan in de verkoop ging. De nieuwe foto's benadrukken een aflopende daklijn die het model een duidelijk stationwagenprofiel geeft.

Prijzen en marktintroductie

De BMW i3 sedan kwam in juni op de markt als het tweede model in BMW's Neue Klasse-lijn na de iX3 SUV. In Duitsland begint de topversie i3 50 xDrive First Edition bij €75.340, terwijl de standaardversie start bij €65.900. Britse kopers betalen £57.905 voor de First Edition en £53.005 voor het basismodel, dat deze herfst arriveert.

Spionagefoto's tonen stationwagenstyling

Hoewel nog gecamoufleerd, bevestigen de nieuwe foto's van BMW Blog een duidelijk langere achterkant en een daklijn die meer lijkt op die van een traditionele stationwagen dan op de sedan. De vorm doet denken aan de Kia EV4 in zowel hatchback- als fastbackuitvoering. De voorkant blijft naar verwachting ongewijzigd, met BMW's vernieuwde dubbele koplampen, aangepaste niervormige grille en nieuw embleemontwerp.

Gedeelde interieurtechnologie en displays

De Touring krijgt dezelfde Neue Klasse-interieurindeling en hetzelfde infotainmentsysteem als de sedan. Dat systeem draait om een groot 17,9-inch zwevend centraal scherm in combinatie met een 43-inch Panoramic Vision-display dat zich uitstrekt over de onderkant van de voorruit.

Batterij, actieradius en laadprestaties

De aandrijving komt van BMW's zesde generatie eDrive-systeem met een accupakket van 108,7 kWh. De i3 50 xDrive sedan leidt momenteel de Europese EV's met een WLTP-actieradius van maximaal 566 mijl. Op de EPA-schaal komt hetzelfde model uit op ongeveer 440 mijl. Een 800-voltarchitectuur ondersteunt snel laden waarmee in circa 10 minuten bijna 250 mijl actieradius kan worden toegevoegd, tot 400 kW. De Amerikaanse versie van de i3 uit 2027 krijgt een native NACS-laadpoort.

Verwachte compromissen en productie

De stationwagenuitvoering moet aanzienlijk meer interieur- en bagageruimte bieden. Waarschijnlijk gaat dat ten koste van een deel van de actieradius en komt er een bescheiden meerprijs, in lijn met andere stationwagens van BMW. De productie van de i3-lijn start deze zomer in de fabriek in München, met leveringen aan klanten nog steeds gepland voor deze herfst. Meer details over de Touring-variant worden de komende weken verwacht.