BMW i3 Touring Wagon gespot in spionagebeelden met verlengd achterontwerp

De stationwagenvariant van BMW's Neue Klasse-sedan belooft extra laadruimte en deelt geavanceerde accu- en infotainmenttechnologie.

De sedanversie van de BMW i3 is al in de showrooms beland, maar spionagebeelden onthullen nu voor het eerst de stationwagenversie BMW i3 Touring. De nieuwe clip toont een duidelijk verlengd achtergedeelte en een zacht aflopende daklijn die het model een duidelijk stationwagenprofiel geeft.

Prijzen en marktintroductie van de i3 Sedan

De verkoop van de i3 sedan begon in juni. In Duitsland begint de topversie i3 50 xDrive First Edition bij €75.340, terwijl het standaardmodel start bij €65.900. Britse kopers betalen £57.905 voor de First Edition en £53.005 voor de basisversie, die later dit najaar arriveert.

Spionagebeelden onthullen stylingdetails van de stationwagen

De nieuwe video van CarSpyMedia toont het Touring-model nog steeds in camouflage. De verlengde achterkant en stationwagenachtige daklijn onderscheiden het van de sedan. Waarnemers zien overeenkomsten met de Kia EV4 in de algehele verhoudingen. De voorkant zal naar verwachting overeenkomen met die van de sedan, inclusief BMW’s vernieuwde dubbele koplampen, niervormige grille en aangepaste badge.

Interieurtechnologie en accu-specificaties

Het interieur van de Touring neemt dezelfde Neue Klasse-indeling over als in de sedan. Dat omvat een zwevend 17,9-inch centraal touchscreen en een 43-inch Panoramic Vision-display dat over de onderkant van de voorruit loopt. De aandrijving komt van BMW’s zesde generatie eDrive-systeem met een accupakket van 108,7 kWh.

De i3 50 xDrive sedan haalt tot 566 mijl op de WLTP-cyclus en ongeveer 440 mijl op de EPA-schaal. Een 800-volt architectuur ondersteunt DC-snelladen waarmee bijna 250 mijl bereik kan worden toegevoegd in ongeveer tien minuten bij pieken van 400 kW. Noord-Amerikaanse versies krijgen een native NACS-laadpoort.

Verwachte wijzigingen voor de Touring-variant

De stationwagencarrosserie zal naar verwachting aanzienlijk meer bagageruimte bieden dan de sedan. Het bereik zal waarschijnlijk iets afnemen door extra gewicht en aerodynamische aanpassingen. De prijs zal ook iets hoger liggen, in lijn met BMW’s andere stationwagenmodellen.

Productietijdlijn en volgende stappen

De assemblage van de i3 sedan begint deze zomer in de fabriek in München, met leveringen aan klanten gepland voor het najaar. Details over de Touring-variant worden de komende maanden verwacht.

Tags bij dit artikel