Nu de spelers tot aanstaande donderdag genieten van een paar rustdagen en de club al zeker is van deelname aan de Champions League, heeft Betis de start van de week benut om de pers het huidige stadium van de renovatiewerken aan het Estadio Benito Villamarín te tonen.

De club hoopt de werkzaamheden op tijd af te ronden om in de zomer van 2028 terug te keren naar het eigen stadion, na drie volledige seizoenen in La Cartuja.

Containmentfase en beschermingsmuren in uitvoering

Algemeen directeur Federico Martínez Feria heeft de vorderingen toegelicht na de voltooiing van de sloop. Het team bevindt zich nu in de containment- en afschermingsfase van het aangrenzende perceel.

Er worden muren van een meter breed gebouwd die tot 26 meter diep reiken om de ruimte af te bakenen die bestemd is voor de parkeergarage en de structuur van het bijgebouw. Daarna beginnen de graafwerkzaamheden, de fundering en de bouw van de hoofdstructuur.

Duidelijk doel: terugkeer naar het stadion in de zomer van 2028

Martínez Feria heeft herhaald dat de club werkt aan het halen van de gestelde deadlines en over ruim twee jaar terugkeert naar Heliópolis. Betis werkt nauw samen met Acciona om het definitieve project vast te stellen en een nauwkeurig tijdschema te verkrijgen.

De overeenkomst met de aannemer moet de kosten drukken nadat de oorspronkelijke begrotingen hoger uitvielen dan verwacht. De extra inkomsten die het nieuwe stadion zal genereren, aanvankelijk geschat op circa 20 miljoen euro per jaar, dienen ter financiering van de werken.

Ontwerp met bombonera-effect en capaciteit van 60.000 toeschouwers

Het nieuwe stadion krijgt een ontwerp dat zowel visueel als akoestisch het bekende bombonera-effect creëert. Het dak en de buitenste schil sluiten het complex beter af en zorgen voor een grotere nabijheid tot het speelveld.

De capaciteit komt uit op ongeveer 60.000 toeschouwers. Ondanks de grote vraag naar abonnementen heeft de club vanwege de beperkingen op het gebied van mobiliteit en toegang in de omgeving voor deze capaciteit gekozen.

Het bijgebouw huisvest voornamelijk een hotel

Tachtig procent van het bijgebouw, dat boven de parkeergarage wordt gebouwd, is bestemd voor een hotel. Betis voert al vergevorderde gesprekken met drie hotelketens en verwacht binnenkort een definitief voorstel te kunnen afronden.

Mogelijke metrostation en langetermijnfinanciering

Aan de zijkant van La Palmera is een station van metrolijn drie gepland. De club onderhoudt permanent contact met de afdeling Stedenbouw en heeft een commissaris die rechtstreeks bij het project betrokken is.

De financiering verloopt via het Project Finance-model, waarbij de investering wordt terugverdiend met de extra inkomsten uit het stadion en het bijgebouw. De club schat dat de volledige aflossing over een periode van 25 tot 30 jaar plus de bouwtijd zal plaatsvinden.

UEFA-normen voor grote internationale evenementen

Hoewel het onwaarschijnlijk is dat het nieuwe Benito Villamarín meedoet aan de race voor wedstrijden van het WK 2030, wordt het stadion gebouwd volgens de UEFA-eisen om grote internationale toernooien te kunnen hosten.

Tevredenheid over La Cartuja en verbeteringen in toegankelijkheid

Martínez Feria heeft benadrukt dat La Cartuja een succes is en dat de club zich er prettig voelt. De komende twee jaar worden verdere aanpassingen gedaan om de toegankelijkheid te verbeteren en initiatieven te testen die later naar het nieuwe stadion worden overgebracht.