Benzineauto's dalen voor het eerst onder de helft van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's

Elektrische aandrijflijnen inclusief hybrides domineren nu, terwijl batterij-EV's en conventionele hybrides marktaandeel winnen te midden van hoge brandstofprijzen

Benzineauto's zijn nu goed voor minder dan de helft van de verkoop van nieuwe voertuigen wereldwijd. In de eerste helft van 2026 vertegenwoordigden ze 49% van de wereldmarkt, een scherpe daling ten opzichte van 73% in 2021, volgens gegevens van Mobility Global.

Deze mijlpaal markeert de eerste keer dat pure benzine-modellen onder de helft zakken. Toch vertrouwen de meeste vervangende voertuigen nog steeds op een verbrandingsmotor in een of andere vorm.

Snelle daling van pure benzine-modellen

Mobility Global, het autobedrijf dat voorheen bekendstond als S&P Global Mobility, meldde dat de verkoop van benzineauto's met 10% daalde tot 20,25 miljoen stuks in de periode januari-juni. Hun marktaandeel daalde in één jaar met drie procentpunten, van 52% naar 49%.

Batterij-elektrische voertuigen stegen met 12% tot 6,87 miljoen stuks en veroverden 17% van de markt. Conventionele hybrides namen met 10% toe tot 7,27 miljoen stuks, goed voor een aandeel van 18%. De rest van de markt bestaat uit diesel, plug-in hybrides en andere aandrijflijnen.

De totale markt voor nieuwe auto's kromp met ongeveer 5% in de eerste helft, waardoor de verkoop van benzineauto's ongeveer twee keer zo hard daalde als de bredere sector.

Regionale dalingen benadrukken verschuiving in grote markten

De verkoop van benzineauto's daalde het sterkst in China, met 26%, gevolgd door een daling van 13% in Europa. De verkoop van batterij-elektrische auto's in Europa steeg met 32% tot 1,81 miljoen stuks, terwijl Zuidoost-Azië een sprong van 81% zag tot 350.000 stuks. China bleef de grootste EV-markt ondanks een daling van 3%, goed voor de helft van het wereldwijde volume aan batterij-elektrische auto's met 3,44 miljoen stuks.

Hybrides verkopen beter dan pure EV's terwijl de meeste voertuigen motoren behouden

Hoewel benzineauto's onder de 50% zakten, blijkt uit het bredere beeld dat 83% van de nieuwe voertuigen die wereldwijd in de eerste helft werden verkocht nog steeds een motor had. Hybrides verkochten beter dan batterij-elektrische auto's: 7,27 miljoen tegenover 6,87 miljoen, en plug-in hybrides plus diesels maakten het grootste deel van het resterende aandeel uit.

Weinig EV-kopers stappen terug naar benzineauto's of hybrides. De vraag op basis van echte consumentenbehoeften in plaats van subsidies zal groeien naarmate de prijzen dalen.

— Yoshiaki Kawano, Associate Director, Mobility Global, Opmerkingen aan Nikkei over H1 2026-gegevens

Amerikaanse markt toont aanhoudende elektrificatie ondanks dip in EV-verkoop

In de Verenigde Staten daalde het aandeel van pure verbrandingsmotoren licht van 77,6% naar 76,8% tussen het tweede kwartaal van 2025 en 2026. Hybrides stegen naar een record van 16,3% van de markt, met een volumestijging van 23%, terwijl het aandeel batterij-elektrische auto's daalde tot 5,8%. Elektrische voertuigen namen in totaal licht toe tot 23,2%.

Mijlpaal weerspiegelt blijvende wereldwijde transitie

De gegevens onderstrepen een duurzame verschuiving weg van pure benzineaandrijving. Hoge brandstofprijzen als gevolg van ontwikkelingen in het Midden-Oosten versnelden de overstap naar alternatieven met lagere gebruikskosten. Met 94% van de EV-bezitters in een recent onderzoek die aangaven niet terug te willen naar benzinevoertuigen, lijkt de trend buiten kortstondige schommelingen in afzonderlijke markten nauwelijks omkeerbaar.

Tags bij dit artikel