- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Accu-elektrische modellen pakken 24,9 procent marktaandeel terwijl Chinees gebouwde auto's de recordmaand aanvoeren.

Accu-elektrische auto's behaalden in augustus een historisch eerste in Australië. Ze verkochten voor het eerst meer dan traditionele benzineauto's, blijkt uit cijfers van VFACTS en de Electric Vehicle Council.

Australië registreerde die maand 27.078 accu-elektrische auto's. Dat kwam neer op 24,9 procent van de totale nieuwverkoop en overtrof de benzineverkoop van 25.824 stuks en de dieselverkoop van 23.608 stuks.

Geëlektrificeerde auto's claimen meerderheid marktaandeel

De verkoop van accu-elektrische modellen steeg met 171 procent ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Inclusief hybrides en plug-in hybrides namen geëlektrificeerde modellen 51,8 procent van de totale verkoop voor hun rekening. Auto's met alleen een verbrandingsmotor vormden voor het eerst een minderheid.

De bredere nieuwverkoop groeide met 4,9 procent tot 108.760 stuks. Elektrische modellen waren verantwoordelijk voor vrijwel alle groei.

Chinese productielijnen leveren alle top-EV's

De Tesla Model Y was het bestverkochte model. Toch hadden de acht bestverkochte elektrische auto's één gemeenschappelijke oorsprong. Zeven kwamen van Chinese merken, waaronder BYD, Geely, Zeekr en Chery's Jaecoo. De overige twee waren de Tesla Model Y en Model 3, beide gebouwd in Giga Shanghai voor rechtsgestuurde markten.

De BYD Sealion 7 alleen al verkocht 2.213 stuks en eindigde als zesde in de totale verkooplijst. De Geely EX5 noteerde een groei van meer dan 385 procent op jaarbasis.

Tesla leidt per model, BYD per merkvolume

De Model Y verkocht 6.414 stuks, een stijging van 176 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Tesla als merk eindigde als derde met 7.685 verkopen, een plus van 163 procent.

BYD werd tweede onder de merken met 8.231 verkopen, een stijging van 68,8 procent. Het merk bereikte dat resultaat met een breder modellengamma dan Tesla's beperkte lineup. Toyota bleef het grootste merk met 19.712 stuks, ondanks een daling van 5,2 procent.

Lage invoertarieven versnellen adoptie Chinese EV's

Australië hanteert minimale invoertarieven op auto's uit China. Dat beleid contrasteert met hogere barrières in de Verenigde Staten en de Europese Unie. De open aanpak levert betaalbare, hoogwaardige elektrische modellen op en stimuleert een snelle adoptie door consumenten.

Traditionele volumemerken als Toyota, Mazda en Kia zagen hun verkoop dalen. Chinese fabrikanten daarentegen blijven regelmatig nieuwe modellen introduceren en breiden hun aanwezigheid uit.