Freddie Slater maakte indruk gedurende het F3-seizoen en Audi heeft nu een ambitieus tijdschema geschetst voor zijn doorstroom naar de hoogste klasse van de autosport.
Mattia Binotto, de ceo van Audi, sprak openlijk in Azerbeidzjan over zijn wens om de tiener binnenkort in een F1-cockpit te zien. Slater sloot zich eerder dit jaar aan bij het Driver Development Programme van de fabrikant en reageerde met een sterke campagne die eindigde met een tweede plaats in het F3-klassement achter Ugo Ugochukwu.
De 18-jarige werkte nauw samen met racing director Allan McNish en stapt volgend seizoen over naar F2 na een akkoord met Invicta Racing. Binotto werd rechtstreeks gevraagd naar extra F1-taken voor Slater in 2027 en antwoordde dat het mogelijk nog eerder kan gebeuren.
Of misschien zelfs eerder. Dus zeker, Freddie maakt deel uit van ons coureursontwikkelingsprogramma. Hoog potentieel, hij presteert goed. Hij is zojuist tweede geworden in het kampioenschap.
Slater leidde het F3-kampioenschap tot het laatste weekend in Madrid voordat hij als tweede eindigde. Binotto noemde de ervaring een waardevolle les die snel zal worden vergeten ten gunste van toekomstige resultaten. F1-vrije trainingen maken deel uit van de geplande ontwikkeling, waarbij teams zonder een fulltime rookie vier fp1-sessies moeten toewijzen aan veelbelovende coureurs.
Audi heeft dit seizoen Paul Aron in die rol laten rijden, waarbij de Est werd gedeeld met Alpine. Slater zou binnenkort zijn plaats kunnen innemen in de R26, aangezien het team nog maar twee van de vier toegewezen fp1-sessies heeft voltooid.
Binotto benadrukte dat Slaters uiteindelijke overstap naar de F1-line-up afhangt van zijn voortdurende ontwikkeling en de prestaties van de huidige coureurs Gabriel Bortoleto en Nico Hülkenberg. Bortoleto wordt gezien als een langetermijnkandidaat, terwijl Hülkenberg tijdens het seizoen 2027 veertig wordt.
De ceo voegde eraan toe dat elke coureur in de academy uiteindelijk bedoeld is voor een F1-stoel bij het team. Hij prees Slaters groei van vroege problemen met bandenmanagement naar een meer evenwichtige aanpak die sterke resultaten opleverde aan het einde van het F3-seizoen.