Aston Martin worstelt met de bestuurbaarheid van de Honda-motor in de Formule 1 van 2026

Het team heeft een grote sprong in prestaties gemaakt, maar de driveability van de aandrijving blijft de grootste uitdaging voor Monza en Madrid.

Het team Aston Martin heeft een opmerkelijke evolutie doorgemaakt in de eerste races van het seizoen, van een zeer achterstandige start naar een significante verbetering tussen Hongarije en Nederland. De grootste uitdaging voor de AMR26 ligt echter in de bestuurbaarheid van de nieuwe aandrijving die met Honda is ontwikkeld onder het reglement van 2026.

De bestuurbaarheid wordt het zwakke punt van het project

In het nieuwe tijdperk van de Formule 1 zijn concepten als motormodi, de batterij en het opladen bepalend voor de competitieve prestaties. Bestuurbaarheid wordt gedefinieerd als het vermogen van de aandrijving om een voorspelbare, soepele en effectieve respons op het gaspedaal te bieden. Dit aspect wordt extra belangrijk met het nieuwe oplaadsysteem dat nodig is voor bochten en de herontworpen versnellingsbak van Aston Martin.

Hoewel Honda de verbranding en de algehele prestaties heeft geoptimaliseerd, zijn enkele kenmerken van de vorige aandrijving verloren gegaan die het controleren vergemakkelijkten. Hoofdingenieur op de baan Shintaro Orihara bevestigde dat dit het belangrijkste aandachtspunt zal zijn bij de komende ontwikkelingen.

Dit is het aspect waarop we onze volgende plannen zullen richten, met speciale focus op Monza en Madrid.

— Shintaro Orihara, hoofdingenieur op de baan van Aston Martin, Uitspraken aan het team

De coureurs benadrukken de moeilijkheden op de baan

De coureurs hebben herhaaldelijk gewezen op problemen met de consistentie. Lance Stroll beschreef de situatie als een loterij vanwege het ontbreken van een betrouwbare motorrem en de moeilijkheden bij het kiezen van de juiste versnelling bij het ingaan van bochten.

Het is een loterij. Op dit moment hebben we geen consistente motorrem en gaan we bochten in met versnellingen die niet passen. Er zijn veel problemen.

— Lance Stroll, coureur van Aston Martin, Uitspraken na de laatste races

De aanpassingen vergen tijd en wijzigingen vanuit Japan

Het grootste obstakel is dat de oplossingen niet meteen beschikbaar zullen zijn. Fernando Alonso legde uit dat aanpassingen nodig zijn in de fabriek van Honda in Sakura, inclusief software en andere componenten die niet van de ene op de andere dag kunnen worden geïmplementeerd.

We hebben wijzigingen nodig vanuit de fabriek, de software of wat nodig is. Het komt uit Japan en kan niet van de ene op de andere dag gebeuren.

— Fernando Alonso, coureur van Aston Martin, Uitspraken in Nederland

Een solide chassis dat contrasteert met de beperkingen van de motor

Ondanks de problemen met de motor toont het chassis van de AMR26 groot potentieel. Alonso benadrukte dat de auto goed presteert in bochten, sterker wordt tijdens races en goede bandendegradatie biedt. Het team heeft vertrouwen in de ingeslagen weg, hoewel het tekort aan bestuurbaarheid van de aandrijving nog steeds duidelijk is.

Teamchef Mike Krack houdt een realistisch perspectief op de rest van het seizoen.