De renstal Aston Martin beleeft een moeizaam seizoen in het wereldkampioenschap Formule 1 van 2026. Na negen grands prix heeft het team uit Silverstone nog maar één punt, behaald door Fernando Alonso in Monaco, en staat het dicht bij de onderkant van het klassement, net voor Cadillac in zijn debuutjaar.
De problemen met de Honda-motor, vooral de trillingen, en een door Adrian Newey ontworpen chassis dat te zwaar is, hebben de prestaties van de ARM26 beperkt.
De Belgische Grand Prix op Spa-Francorchamps is de tiende race van het seizoen. Binnen het team wordt al aangenomen dat het circuit alle tekortkomingen van de huidige auto zal blootleggen.
Coureur Lance Stroll heeft aangegeven dat dit het slechtste circuit van het jaar voor Aston Martin zal zijn en heeft om geduld gevraagd tot de verwachte verbeteringen arriveren.
We weten dat Spa echt moeilijk wordt en waarschijnlijk het slechtste circuit van het jaar voor ons is. Hopelijk verandert alles in Hongarije en krijgen we een grote impuls in de prestaties met de geplande updates.
Aan de kant van de motorleverancier ziet Honda de komende races ook als een overgangsperiode. De nieuwe aandrijflijn ADUO arriveert tijdens de Grand Prix van Hongarije en de Japanse fabrikant wil zoveel mogelijk kennis opdoen met de huidige specificatie.
We hebben nog twee races voordat we de nieuwe motor introduceren. Het is belangrijk om te blijven leren met deze huidige specificatie, zodat we wat we hebben geleerd over energiebeheer kunnen toepassen in toekomstige races.
Orihara heeft de eisen van Spa-Francorchamps in detail geanalyseerd, een lang en technisch circuit waar energiebeheer en betrouwbaarheid van de krachtbron cruciaal zullen zijn. De Japanner wees ook op de onzekere weersomstandigheden als een extra factor.
Binnen het Aston Martin-team wordt deze race gezien als een test voordat de verwachte veranderingen in Hongarije worden doorgevoerd, terwijl de werkwijze wordt vernieuwd om de moeilijke periode te doorstaan.