Aston Martin houdt vast aan een gestructureerd ontwikkelingsplan voor de AMR26 ondanks de aanvankelijke beperkingen dit seizoen. De auto ondergaat geen radicale veranderingen tot de komst van het eerste grote updatepakket, dat volgens Adrian Newey deze zomer wordt verwacht.
Fernando Alonso behaalde een tiende plaats in de Grand Prix van Monaco, goed voor een waardevol punt, hoewel de auto nog duidelijke tekortkomingen vertoont in handling en consistentie. De Spaanse coureur ziet de Grand Prix van Barcelona-Catalonië als een soort test voordat de echte evoluties arriveren.
De Asturiër erkende dat de AMR26 op sommige momenten repetitief en zelfs hinderlijk aanvoelt, maar waardeerde het werk van het team in Monaco. Met een zeer moeilijke en inconsistente auto in de remzones duwde Fernando Alonso het uiterste en leverde de strategie het punt op.
De coureur waarschuwde dat de upgrades het team niet van achteraan naar vooraan zullen brengen, maar wel een positie in een competitievere middenmoot moeten opleveren, met Alpine als huidige referentie met 41 punten.
Pedro de la Rosa, ambassadeur van het team, vertelde de Spaanse pers dat alles verbeterd moet worden en dat snel. De updates betreffen de motor met de ADUO op maximale waarde, het chassis en vooral de versnellingsbak, die al voor tal van problemen heeft gezorgd.
Het begin van het seizoen heeft zwaktes blootgelegd in langzame bochten, waar het team traditioneel sterk was, en in de algehele bestuurbaarheid. Er is geen specifiek gebied dat beter presteert dan de rest.
In Monte Carlo werd bevestigd dat de versnellingsbak het vertrouwen van de coureur ondermijnt en de interactie met de motor tijdens het remmen bemoeilijkt. Dit aspect droeg bij aan de aanraking van Fernando Alonso met de muur in de trainingen en kan ook van invloed zijn geweest op het incident met Lance Stroll.
Het team werkt al aan oplossingen om grip en vermogen te verhogen. De la Rosa prees het werk van Honda bij het oplossen van trillingsproblemen.
De significante verbeteringen komen deze zomer of tijdens de pauze, al is het exacte moment nog niet vastgelegd. Het team behoudt de rust van een solide basis die op de baan nog niet zichtbaar is.
Barcelona wordt veeleisend door de gecombineerde effecten van chassis, aerodynamica, mechaniek en motor. De zwarte AMR26, gedoopt als La Mamba, debuteerde juist op het Catalaanse circuit en markeerde het begin van een tocht die nu op zoek is naar de eerste groene scheuten.