Aston Martin versnelt met AMR26B en Alonso wijst de weg na upgrades in Hongarije

Het Britse team sluit de zomerstop af met hernieuwde gevoelens na een pakket updates dat de auto dichter bij het middenveld brengt.

De Grand Prix van Hongarije markeerde het einde van de eerste seizoenshelft voor Fernando Alonso en Aston Martin. Met een 14e plaats voor de Spanjaard en een 13e voor Lance Stroll arriveert het team bij de zomerstop met slechts één punt in het constructeurskampioenschap, behaald in Monaco. Toch is de sfeer binnen het team radicaal veranderd na de introductie van een pakket upgrades dat de prestaties van de wagen heeft getransformeerd.

Een pakket van 16 updates dat de AMR26 herdefinieert

Het team presenteerde officieel 16 verbeteringen bij de FIA, wat leidde tot de B-versie van de auto. De AMR26 was geboren met ernstige aerodynamische tekortkomingen en een Honda-motor die de prestaties ernstig beperkte. Alonso vatte het helder samen: "We hadden oneindig veel tienden nodig". Na de updates toont de wagen meer aerodynamische downforce en komt dichter bij middenveld-rivalen als Racing Bulls of Audi.

Alex Albon zelf erkende de kwaliteitsprong van het Britse team. "Ik stuur hun upgrades", verklaarde de Thaise coureur na het zien van de prestaties van Aston Martin op de Hungaroring.

Gegevens die de echte vooruitgang bevestigen

De verschillen met de pole-tijd weerspiegelen de vooruitgang. In Spa stond de AMR26 5,405% achter de referentie van Kimi Antonelli. In Boedapest werd die afstand teruggebracht tot 3,369% ten opzichte van de tijd van Lando Norris. Hoewel de circuits sterk verschillen, heeft het team tastbare vooruitgang geboekt die de kans vergroot om vaker om punten te strijden.

We lopen zes maanden achter, nu moeten we de update-race winnen.

— Fernando Alonso, Uitspraak na de GP van Hongarije

Beter racetempo en bandenmanagement

Naast de kwalificatie bleek het gedrag van de auto tijdens de race zeer positief. De AMR26B beheerste de bandendegradatie beter en kon het tempo volgen van wagens die eerder meerdere seconden per ronde sneller waren. "Dit is het basisniveau om op voort te bouwen", oordeelde Alonso. Het vermogensdeficit van de Honda-motor blijft merkbaar, maar het chassis laat nu betere benutting van kansen toe.

De Honda-chief engineer on track, Shintaro Orihara, toonde zich optimistisch: "We zullen tijd per ronde winnen, dat staat vast". Het team vertrouwt erop dat de correlatie tussen fabrieksdata en de baan verdere vooruitgang mogelijk maakt.

Het ontwikkelingsplan tot het einde van het seizoen

Adrian Newey heeft de routekaart van het team uitgestippeld. De volgende updates komen tijdens de Grand Prix van Nederland, met een nieuwe evolutie van de motor en het aerodynamische pakket. Daarna worden meer verbeteringen verwacht tussen Monza en Bakoe, met de mogelijkheid van aanpassingen op beide races. Het doel is duidelijk: de afstand tot de middenveldteams verder verkleinen voor het einde van het jaar.

Tags bij dit artikel