Aston Martin gaat de volgende fase van het seizoen 2026 in met nog maar een beperkt aantal races voordat het eerste substantiële ontwikkelings-pakket arriveert voor de AMR26.
Het team had het moeilijk tijdens de Grand Prix van Oostenrijk, waar betrouwbaarheidsproblemen Lance Stroll uit de race forceerden en Fernando Alonso als laatste over de finish kwam.
Aston Martin en Williams waren de enige teams die in Oostenrijk geen updates brachten. Die keuze kwam voort uit de vroege seizoensfocus op het oplossen van problemen met de power unit in samenwerking met Honda.
Nu er meer kilometers gemaakt konden worden, verzamelde het team duidelijker data om de ontwikkelingskeuzes voor de auto te sturen.
Chief Trackside Officer Mike Krack erkende de moeilijkheden, maar wees op een naderende oplossing.
We zijn voor 80 of 90 procent, of, je weet wel, we zijn niet zo ver meer verwijderd. Laten we zeggen dat er licht is aan het einde van de tunnel, dus we komen de volgende twee races door met de situatie die we al hadden, maar ik denk dat we het al met al niet slecht hebben aangepakt.
Krack merkte op dat het team de afweging had geaccepteerd om minder updates te brengen in ruil voor sterkere fundamenten en waardevolle data van de baan.
De technische leiding onder Adrian Newey besloot de veranderingen te bundelen in één groot pakket in plaats van kleine toevoegingen. De levering wordt nu rond de zomerstop verwacht.
Krack benadrukte de sterke overeenstemming tussen de twee coureurs.
We bevinden ons in een gelukkige situatie dat beide coureurs zeer vergelijkbare feedback geven. Het is niet zo dat de een A zegt en de ander B. De feedback van beide coureurs is dus zeer, zeer vergelijkbaar als het gaat om waar we de auto moeten verbeteren.
Aston Martin staat tiende in het constructeurskampioenschap, een positie voor Cadillac dankzij Alonso’s tiende plaats tijdens de Grand Prix van Monaco.