Aston Martin brengt compleet updatepakket naar Hongarije om terrein terug te winnen

Het team uit Silverstone zet zijn hoop op aerodynamische verbeteringen voor het Hungaroring na slechts één punt dit seizoen.

Aston Martin arriveert bij de Grand Prix van Hongarije met een integraal updatepakket dat een kwalitatieve sprong in prestaties moet opleveren. Het team uit Silverstone heeft dit jaar nog maar één punt gescoord, behaald door Fernando Alonso met een tiende plaats in Monaco. De investeringen en de betrokken namen wezen op ambitieuzere doelstellingen in de bovenste regionen van de grid.

Een vastberaden inzet op totale verandering

Het team heeft ervoor gekozen alle inspanningen te concentreren op één race in plaats van geleidelijke verbeteringen met beperkt effect door te voeren. Het Hungaroring-circuit begunstigt aerodynamica boven de motor, een factor die in het voordeel kan werken. Bovendien voorspellen de weersverwachtingen voor zondag mogelijke regen en lagere temperaturen, elementen die de AMR ten goede kunnen komen.

Waarschuwingen over de werkelijke prestaties van de verbeteringen

Ondanks het optimisme blijven er risico’s op basis van eerdere ervaringen. Fernando Alonso heeft gewezen op de moeilijkheid om de vooruitgang te kwantificeren: "Het is moeilijk om een getal of schatting te geven voor de verbetering, omdat we al ervaring hebben met het voorspellen van prestatieverbeteringen die vervolgens niet uitkomen". De Spanjaard herinnerde aan de problemen in 2023 en 2024, toen de verwachtingen niet werden waargemaakt.

Adrian Newey, een sleutelfiguur in het project, had al gewaarschuwd voor de historische tekortkomingen van het team op het gebied van simulatie-instrumenten, een aspect dat niet meteen wordt opgelost.

Het proces van filosofieverandering

Alonso heeft benadrukt dat stap voor stap vooruitgang nodig is: "Het gaat er vooral om de juiste richting te testen. De filosofie was niet juist en die moeten we veranderen met aanpassingen, het gewicht of door vertrouwen te krijgen in wat we doen". De vrije trainingen worden bepalend voor de optimale afstelling.

Druk op de deadlines en beschikbaarheid van onderdelen

De chef track engineering, Mike Krack, heeft erkend dat het team tot het uiterste is gegaan om de onderdelen klaar te hebben. "We hebben allemaal op volle kracht gewerkt om de onderdelen en de auto’s klaar te krijgen. Maar als je het doet zoals wij, ga je tot het uiterste omdat je met de data tot het uiterste gaat. Ik denk niet dat we vijf reserveonderdelen per auto hebben", legde hij uit. De prioriteit blijft het op de baan krijgen van de wagen.

Alonso herinnerde er ook aan dat hij in België een penalty kreeg voor het wisselen van zijn volledige elektrische aandrijfeenheid en dat "we niet ruim in de onderdelen zitten". Een motorverbetering staat gepland voor de Grand Prix van Nederland.

Tags bij dit artikel