Aston Martin beleeft catastrofale vrijdag in Monaco met Alonso op de limiet

AMR26 toont terugkerende structurele problemen en een schrik in de vrije trainingen die de ambities van het groene team bemoeilijkt

De vrijdag van de Grand Prix van Monaco leverde een onverwacht negatieve balans op voor Aston Martin. Nog voordat de actie op het circuit begon, vroeg Fernando Alonso om kalmte en erkende hij de afstand die het team scheidt van de leiders. "We blijven ver verwijderd van de besten", stelde de Spaanse coureur, al nuanceerde hij dat de situatie niet zo ernstig is als in Australië of China.

De nauwe straten van het prinsdom bevestigden dat, ondanks een goede voorbereiding, structurele fouten blijven terugkeren van weekend tot weekend. Het beste resultaat van de dag voor het team uit Silverstone was de negentiende plaats van zijn hoofdcoureur, waardoor de Q2 voorlopig vrijwel onbereikbaar lijkt.

De AMR26 toont moeilijkheden op alle soorten circuits

Meer dan het eindresultaat van de vrije trainingen werd de dag van Aston Martin bepaald door een auto die nog niet in het competitieve venster zit. De AMR26 is vooral lastig op circuits met veel vermogen en hoge aerodynamische efficiëntie, maar biedt ook geen noemenswaardige verbetering op een tegengesteld circuit als dat van Monaco.

In de cockpit moest Fernando Alonso vechten met een auto die het aanvallen van bochten bemoeilijkte en die hem een flinke schrik bezorgde tijdens de eerste sessie.

Monumentale schrik voor Alonso in de nieuwe chicane

In de slotminuten van FP1 blokkeerden de achterwielen van de auto van de coureur uit Oviedo en draaide hij om zijn as bij het afdalen naar de Nouvelle Chicane vanuit de tunnel. De coureur moest een noodstop uitvoeren om een botsing met de muur te voorkomen en raakte deze uiteindelijk, wat herinneringen aan het verleden opriep die het team later bevestigde.

Pedro de la Rosa legt de bestuurbaarheidsproblemen uit

De ambassadeur van Aston Martin en woordvoerder Pedro de la Rosa wees rechtstreeks naar het gebrek aan bestuurbaarheid van de auto als oorzaak van alle problemen. Tijdens de teampersconferentie legde hij uit dat de klap van Alonso kwam door een ernstig blokkeerprobleem achter.

De klap van Alonso was een heel groot probleem met blokkeren achter. Maar het is onderdeel van hetzelfde probleem. Het komt door het gebrek aan bestuurbaarheid en voorspelbaarheid van de auto bij remmen of schakelen. Ik heb de data niet gezien en niet met Fernando gesproken, maar het is een zeer moeilijke auto. Je ziet Fernando de wielen blokkeren in de chicane en je kunt je voorstellen hoe moeilijk het is om te rijden.

— Pedro de la Rosa, ambassadeur van Aston Martin, Teampersconferentie in Monaco

FP2 bevestigt onderstuur en extra moeilijkheden

In de tweede sessie leed Fernando Alonso opnieuw. Het onderstuur belemmerde al zijn pogingen en de algemene problemen lijken niet af te nemen. De schrik van de ochtend dient als duidelijke waarschuwing voor het team.

In andere bochten is er geen ruimte en kun je grotere problemen krijgen. Het is iets waar we aan moeten werken en dit jaar is het voor de coureurs nog lastiger met de krachtbronnen, omdat je moet spelen met korte versnellingen of moet opladen.

— Pedro de la Rosa, ambassadeur van Aston Martin, Teampersconferentie in Monaco

Het team uit Silverstone zal deze fundamentele fouten moeten oplossen als het meer wil dan achterblijvende posities in de rest van het Monegaskische weekend.