- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Coureurs krijgen voortdurend klappen van rubber, grind en onderdelen, maar een losgeraakt stuk wegdek trof precies de luchtinlaat van de Spaanse bolide.

In de Formule 1 krijgen coureurs constant te maken met inslagen die zelden te zien zijn in de tv-uitzendingen. Resten van rubber, grind, vloeistoffen en fragmenten van andere wagens maken deel uit van het dagelijks leven op de baan. Toch is het uitzonderlijk dat een object een zo klein doel raakt als de iets meer dan twee centimeter die alle auto's boven de luchtinlaat dragen.

Materialen voor bescherming in Formule 1-helmen

Het bovenste deel van de vizieren van de helmen is gemaakt van Zylon, een materiaal dat tot 25% van de kracht van inslagen kan absorberen. Deze bescherming weerstaat de klap van een projectiel van 225 gram dat met 250 km/u wordt afgeschoten. Deze normen werden ingevoerd na het zware ongeluk van Felipe Massa in Hongarije.

In die gelegenheid raakte een veer van de Brawn GP van Rubens Barrichello direct de bovenrand van het vizier van de Braziliaan, die medische ingreep nodig had voor de opgelopen verwondingen.

Het incident van Carlos Sainz met het wegdek

Wat Carlos Sainz raakte en de camera van zijn Williams beschadigde, was een losgeraakt stuk asfalt dat een andere wagen naar achteren slingerde. Het asfalt van het type Sepang wordt sinds 2017 niet meer gebruikt in de Formule 1. De huidige auto's graven en halen fragmenten uit het wegdek in zones waar de afdichting niet perfect is.

Dit soort gebeurtenissen benadrukt de eisen aan de circuits en de noodzaak om de oppervlakken in optimale conditie te houden om extra risico's voor de coureurs te vermijden.