- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De RS-GP blinkt uit in bochten en bandenbeheer terwijl de negenvoudig kampioen als zevende eindigt en terrein verliest in het klassement.

Het circuit van Silverstone maakte duidelijk dat Aprilia dit jaar over een effectievere motor beschikt dan Ducati in raceomstandigheden. Het Britse circuit, net als Assen, beloont bochtenwerk en het vermogen om het ritme te behouden wanneer de banden beginnen te slijten.

Het voordeel van de RS-GP werd zowel in de sprint als in de hoofdrace duidelijk zichtbaar. De rijders van het Italiaanse merk zagen hun prestaties snel teruglopen zodra de banden grip verloren.

Marc Márquez vecht om zijn positie te behouden

Marc Márquez had het vooral moeilijk in de sprint. Door onvoldoende grip werd de Spaanse rijder door meerdere concurrenten gepasseerd en finishte hij als negende, slechts zevenentwintig duizendsten voor Diogo Moreira. In de zondagse race verbeterde hij naar de zevende plaats, hoewel beide resultaten onder zijn zesde positie in de Q2 bleven.

In het algemeen klassement staat Márquez op de vierde plaats, veertig punten achter leider Jorge Martín. De negenvoudig wereldkampioen moest een conservatievere rijstijl hanteren dan gebruikelijk om de slijtage van de achterband te beheersen.

Pol Espargaró benadrukt de onverwachte terugval van Ducati

Ex-kampioen Pol Espargaró, die Maverick Viñales bij KTM verving, uitte zijn verbazing over het optreden van Márquez en de hele Ducati-structuur. "Marc was in stijgende lijn. Iedereen was ervan overtuigd dat Marc een vrijwel makkelijke jachtpartij zou beleven", aldus de rijder uit Granollers in DAZN.

De sprint was al heel vreemd. Marc had een bandendegradatie die hoger lag dan normaal. Marc is geen rijder die veel meer banden verbruikt dan de rest, hij is juist heel licht.

Espargaró voegde toe dat Márquez, bekend om zijn explosieve stijl, zich tijdens de hoofdrace moest inhouden. "Wanneer je dat niet kunt doen omdat je weet dat de achterband vroeg of laat opgaat en dat op een zeer abrupte manier gebeurt… Dan zijn de resultaten natuurlijk niet goed", besloot hij.