Fernando Alonso en Carlos Sainz gaan het Grote Prijs van Maleisië met hernieuwd optimisme tegemoet na de beslissingen van de stewards in Sepang. De straffen voor enkele coureurs met theoretisch snellere auto’s stellen de Spanjaarden in staat om vooruit te komen op de startgrid en dichter bij de punten te komen op een circuit dat gunstig lijkt voor hun teams.
De vrijdag in Sepang bracht bevestigde straffen voor drie coureurs die normaal gesproken voor Fernando Alonso en Carlos Sainz zouden starten. Het zwaarste geval is Arvid Lindblad, die de verbrandingsmotor, de turbo en het uitlaatsysteem in de Racing Bulls verving. Omdat hij het toegestane aantal vervangingen overschreed, start de Brit vanaf de laatste plaats.
Franco Colapinto krijgt ook een flinke straf. De Argentijnse coureur had al vijf plaatsen gekregen voor het incident bij de herstart in Bakoe met Pierre Gasly en Lando Norris. Daar komt nu nog eens vijf plaatsen bij voor de motorwissel in de Alpine, waardoor hij ver naar achteren wordt gezet.
Isack Hadjar krijgt vijf plaatsen straf na de motorwissel in de Red Bull. De Fransman, die in Azerbeidzjan op het podium stond en in Sepang goed tempo liet zien, blijft ondanks de terugval enigszins competitief.
De situatie verschilt per Spanjaard. Alonso reed een sterke vrijdag met de Aston Martin. De Honda-motor presteert beter in Sepang en het chassis biedt duidelijke voordelen, vooral bij het bandenmanagement. “Dat wordt cruciaal, we moeten een afstelling vinden die ons helpt met de banden”, legde de Asturiër uit.
Sainz beleeft een lastiger weekend. Na een punt in Bakoe toont de Williams zwaktes op circuits waar aerodynamische belasting belangrijk is. “In de snelle, lange bochten merken we dat”, zei de Madrilenaar. De gewonnen plaatsen door de straffen zijn in deze andere strijd extra waardevol.