Alonso en de geëvolueerde Aston Martin AMR26 starten solide in Hongarije

De Asturiër rondt een eerste kennismakingssessie af met 16 vernieuwingen en toont zich consistenter, terwijl Leclerc het tempo aangeeft voor Ferrari

Het welkomstbericht aan de geëvolueerde Aston Martin AMR26 kwam met deze woorden: "geweldig werk van iedereen. Goed gedaan. Laten we zien wat zij kan doen". Zo debuteerde de langverwachte update van de Britse bolide in de eerste vrije training van de Grand Prix van Hongarije van het Formule 1-seizoen 2026. Fernando Alonso voltooide zijn eerste kennismaking met de herziene auto en liet doorschemeren dat het team begint een uitweg uit de tunnel te zien.

Aston Martin verifieert correlatie en 16 vernieuwingen op de baan

Voor het team uit Silverstone diende de dag om data te verzamelen met maar liefst 16 wijzigingen op verschillende vlakken. Het hoofddoel was het bevestigen van de correlatie tussen de fabrieksgegevens en het werkelijke gedrag op de baan. De lange runs met de harde compound maakten vooruitgang in die richting mogelijk, zij het niet zonder verrassingen.

Lance Stroll kreeg te maken met een belangrijk incident toen de nieuwe achterwielophanging van de AMR26 het begaf in bocht 3 tijdens een richtingsverandering. "Er was een storing", legde de Canadees uit nadat hij de rode vlag had veroorzaakt. Het incident weerhield Alonso er niet van om na controle door de monteurs verder te rijden.

De tweevoudig wereldkampioen monteerde de zachte band en verbeterde zijn tijden tot in het midden van de ranglijst, in de buurt van Haas, Alpine en Williams. De prestaties bleken veel stabieler dan in de eerste tien races van het jaar, waarin hij als dertiende eindigde op 2,475 seconden van de kop.

Leclerc leidt met marge en Ferrari test revolutionaire achtervleugel

Charles Leclerc was de snelste van de dag met een tijd van 1:19.075. De Monegask beheerste het eerste contact met het Hongaarse circuit en testte de nieuwe achtervleugel van Ferrari met paraffine, waarbij hij aanvankelijk positieve beoordelingen over het concept kreeg.

De Asturiër bleef 2,5 seconden achter de leider. Er is nog veel werk nodig om het ware potentieel van de verbetering van de Aston Martin te bepalen, maar het eerste contact diende om de aerodynamische kaart te tekenen en de integratie van de Honda-krachtbron te starten. Verschillende teams plaatsten rookie-coureurs in deze sessie, onder wie Colton Herta, Paul Aron, Yuki Hirakawa, Leonardo Fornaroli en Frederik Vesti.

Carlos Sainz sluit de ranglijst af na een dag vol problemen

De dag verliep zeer moeizaam voor Carlos Sainz. De Madrilenaar eindigde als laatste, meer dan 4,5 seconden achter, na een reeks tegenslagen die hem beletten om de klok aan te vallen. Hij ondervond vanaf het begin last van verkeer, verloor zijn eerste snelle ronde door de rode vlag en blokkeerde de remmen in de eerste bocht, waardoor de banden beschadigd raakten.

Williams erkende dat er veel verbetering nodig is na deze moeilijke training. Leclerc stopte voortijdig nadat hij een defect onderdeel in zijn Ferrari had vastgesteld, terwijl Max Verstappen en Lewis Hamilton respectievelijk klachten uitten over de versnellingsbak en het gedrag van de bolide.

Tags bij dit artikel