- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De Asturiër herhaalt zijn kritiek op de Honda-motor van Aston Martin na een teleurstellende prestatie in Marina Bay.

Een radio-uitzending in de Aston Martin AMR26 van Fernando Alonso bracht de Formule 1 direct terug naar 2015. De Spaanse coureur, zichtbaar gefrustreerd na de herstart in Singapore, viel uit tegen de krachtbron: "De energie... dit is een belachelijke motor!". De auto werd ingehaald door concurrenten die hij eerder inhaalde, met een onvoldoende vermogensafgifte van Honda die de beroemdste klachten uit die tijd opriep.

Frustratie na een goed resultaat in Bahrein

Het contrast met de Grand Prix van Bahrein viel extra zwaar. Honda had Sepang verlaten met hoopgevende data over het motor gedrag in vochtige en hete omstandigheden, maar Singapore betekende een koude douche. Vanaf de eerste ronde ontbrak het aan vermogen, afgifte en controle. Alonso wees ook op problemen met de bestuurbaarheid en turbovertraging die het team moet oplossen.

De motor kampt al sinds het begin van het seizoen met problemen en substantiële verbeteringen komen pas in 2027 met een volledig nieuwe eenheid. Met mogelijke extra steun van de FIA hoopt Aston Martin op een herstel, al liggen er nog veel races voor de boeg.

Honda erkent de competitieproblemen

Shintaro Orihara, verantwoordelijk voor Honda op de baan, gaf na de race een openhartige analyse. "We hadden verwachtingen dit weekend, maar we bleven onder onze hoop", legde hij uit. De twee auto's startten vanuit de pitlane en het circuit van Singapore maakte de situatie nog lastiger.

Als we het pakket als geheel bekijken, weerspiegelt dit resultaat ons niveau van competitiviteit ten opzichte van de concurrentie.

Alonso gaf toe dat er aspecten zijn die het team nog niet kan verklaren en die tijd per ronde kosten. Het doel is nu om verbeteringen te vinden zodat Aston Martin niet als tiende team in de startopstelling eindigt.