Fernando Alonso beleefde in Monaco zijn beste optreden van het jaar. De Spanjaard wist de omstandigheden op het circuit van het prinsdom en een reeks gunstige factoren te benutten voor een solide race die hem op de elfde plaats bracht.
Vanaf het eerste moment toonde de Spanjaard vastberadenheid. Hij won vier posities bij de start en hield het momentum de hele race vast. Hoewel de AMR26 zich iets beter aanpaste aan het circuit van Monaco dan op andere banen, viel Alonso op door zijn durf in elke manoeuvre.
De Asturische coureur maakte grapjes over zijn uitspraken om geen koppen te genereren, maar was oprecht toen hij zei dat hij zich goed en sterk voelt. Hij gaf aan dit niveau elke raceweekend te willen herhalen, zowel in de kwalificatie als bij de starts en het beheer van de auto tijdens de race.
De sleutel tot zijn prestatie lag in de eerste vijf ronden. Alonso was vooral scherp bij de eerste start, ook aan de buitenkant in de derde ronde en tussen bocht vijf en zes. Wetend dat de pure snelheid van de auto niet meer toestond, besloot hij zijn positie te consolideren tot zich een kans voordeed.
Het team koos voor een vroege pitstop in ronde drie om de agressie ook in de strategie te houden. Alonso legde uit dat ze, omdat ze niets te verliezen hadden, voluit gingen voor zowel risicovolle manoeuvres als tactische beslissingen.
De voorlopige elfde plaats kan nog verbeteren. Checo Pérez wordt onderzocht vanwege zijn positie op de startgrid, terwijl Isack Hadjar het risico loopt op diskwalificatie na ingrijpen van zijn monteurs bij Red Bull tijdens de rode vlag.
De coureur erkende dat het team nog geen belangrijke aanpassingen aan de auto zal doorvoeren. Hij somde de verschillende problemen op die dit seizoen zijn vastgesteld: motor in Australië en Bahrein, andere aspecten in Miami en Monaco, en frontale aerodynamica in Suzuka.
Toch toonde Alonso zich optimistisch over de komende updates. Hij vertrouwt erop dat het pakket dat eraan komt in één keer wordt geïmplementeerd. Hij weet dat één update het team niet meteen uit de achterhoede haalt, maar denkt dat een plek tussen de twaalfde en vijftiende positie de punten dichterbij brengt.
Ik voel me goed en sterk. Ik wil dat elke raceweekend doen: in de kwalificatie, bij de starts en het maximale uit de auto halen. Het is jammer dat we in een anonieme situatie zitten, achteraan op de grid en nergens aan de start komen.