Alonso en de Aston Martin AMR26: olielek en nieuwe tegenslag in Bakoe

Problemen met de Honda-eenheid beperken de Spanjaard op vrijdag tot slechts acht ronden en laten de auto meer dan vier seconden achter op de kop.

De Aston Martin AMR26 arriveerde in Bakoe met het stempel van Adrian Newey, verbeteringen sinds Hongarije en een specifieke gewichtsvermindering voor dit circuit. De bolide vertegenwoordigt een trans-Atlantische gok om Fernando Alonso nog een kans te geven, misschien wel de laatste in zijn carrière. Op papier leek het project veelbelovend. Op de baan echter bracht de eerste dag actie in Azerbeidzjan opnieuw problemen die het moreel van het team ondermijnen.

Olielek en verwachte straf kleuren de vrijdag

De donderdag van de vrije training begon met een wissel van het verbrandingsgedeelte van de aandrijfeenheid, een voorspelbare aanpassing die een straf met zich meebrengt. Onverwacht was een olielek dat het programma van Fernando Alonso in FP2 beperkte tot slechts acht ronden. De beste tijd bleef meer dan vier seconden achter op de kop. Geen merkbare verbeteringen en geen tekenen van betrouwbaarheid.

Honda weer in het middelpunt van de moeilijkheden

De Honda-verantwoordelijke op de baan, Shintaro Orihara, lichtte de beslissing toe: “Tijdens FP2 zagen we abnormale data in het oliesysteem van Fernando’s auto. We werkten eraan tijdens de sessie en besloten hem niet meer de baan op te sturen om de aandrijfeenheid te sparen. Dat betekent helaas ook dat er onderdelen vervangen moeten worden.” De Japanse fabrikant verzamelt sinds Australië een lijst van tegenslagen: trillingen, accu, bestuurbaarheid en nu verbranding.

Topsnelheid en pijnlijke cijfers

Op de lange rechte stukken van Bakoe, die langer zijn dan twee kilometer, verloor de AMR26 28 km/u ten opzichte van de snelste auto, de RBPT-Ford van Hadjar (311 km/u tegenover 329 km/u). Zelfs enkele Formule 2-bolides haalden die snelheid. Het tekort wordt nog duidelijker bij vergelijking met het verleden van de coureur: in 2015 scoorde Alonso met de eerste McLaren-Honda 11 punten in de vijftiende race. Nu heeft de AMR26 amper drie punten, behaald in Monaco en Nederland.

Het bericht van Alonso over de toekomst

Fernando Alonso zelf maakte bij de komst van de update al duidelijk waar hij staat: “Ik kan niet nog vijf jaar wachten zoals de vorige keer.” De coureur houdt vol dat de huidige prestaties zijn beslissing niet zullen veranderen, maar het plaatje voor 2027 vraagt om een diepere revolutie dan gebruikelijk in de Formule 1.

Tags bij dit artikel