Adrian Newey neemt het roer over om Aston Martin te redden in de Formule 1

De Britse ingenieur bundelt alle hoop van het team na een rampzalig begin en bereidt een radicaal pakket aan verbeteringen voor vanaf Hongarije

Adrian Newey heeft zich krachtig terug in de schijnwerpers geplaatst in Silverstone. De Britse Formule 1-ontwerper erkende de verantwoordelijkheid voor het zwakke project van Aston Martin, dat na de eerste negen races slechts één punt heeft dankzij Fernando Alonso in Monaco. Nu belichaamt hij de hoop van een team dat een grote sprong verwacht vanaf de Grand Prix van Hongarije.

Het concept ‘alles op Newey’ domineert de teamstrategie

Sinds eind 2025 draait het Britse team om Newey. De ingenieur nam de volledige leiding over het project en zijn radicale ontwerp, dat niet naar verwachting werkte en samen met de Honda-problemen nu de hersteloperatie moet leiden. Mike Krack, hoofd van de engineers op de pitmuur, legde uit dat verbeteringen werden uitgesteld om ze te bundelen in één groot pakket: ‘Hij is onze leider en we respecteren zijn beslissing’.

Newey was het ermee eens dat kleine updates zonder echt resultaat geen zin hebben. De ingenieur zelf ontdekte fundamentele fouten in de windtunnel en in de teamoperatie, sommige nog uit de Jordan-tijd, aldus Jenson Button, ambassadeur van het team.

De kloof met de top wordt groter in Silverstone

De cijfers tonen de omvang van de uitdaging. In Silverstone lag de pole-tijd 5,393 procent achter het beste resultaat van Antonelli. Het verschil begon met 4,395 procent in Australië, daalde tot iets meer dan 3,5 procent in Miami en Canada, maar liep in Europa weer op. Lance Stroll waarschuwde dat Spa het slechtste weekend van het seizoen wordt.

Newey licht de verbeteringen toe die vanaf Hongarije komen

De Brit maakte de belangrijkste wijzigingen concreet. De hoofdstructuur van de auto blijft intact, zonder aanpassingen aan het chassis of de versnellingsbakarchitectuur, maar het gewicht wordt verlaagd, wat een nieuwe homologatie en crash test vereist. De voorwielophanging blijft ongewijzigd, de achterwielophanging wordt licht herzien en er komt een nieuwe neus met alle aerodynamische oppervlakken.

Doel is een groot aerodynamisch pakket met een flinke gewichtsreductie om het wettelijke minimum te benaderen. Fernando Alonso waarschuwde al in Groot-Brittannië dat de auto ‘plotseling uitviel’ en dat dit niet mag herhalen. In Barcelona eiste hij resultaten met de verbeteringen.

De toekomst van het project hangt af van het pakket uit Hongarije

Vanaf Hongarije, als Neweys schattingen uitkomen, hoopt het team comfortabel in Q2 te komen en om punten te strijden. De rest van het seizoen moet uitwijzen of het huidige project een totale mislukking is of slechts een dip voor een mogelijke wederopstanding onder leiding van de ingenieur uit Stratford-upon-Avon.

Tags bij dit artikel