Adrian Newey neemt de leiding bij Aston Martin en belooft een grote sprong vanaf Hongarije

De Britse ingenieur neemt volledige verantwoordelijkheid voor het project en stelt de verbeteringen uit tot een compleet aerodynamisch pakket dat het gewicht van de auto drastisch moet verminderen

Adrian Newey heeft opnieuw de aandacht in de Formule 1 getrokken. De gerenommeerde Britse ingenieur verscheen weer in Silverstone en nam de verantwoordelijkheid voor het project van Aston Martin, dat na de eerste negen races slechts één punt heeft gescoord dankzij Fernando Alonso in Monaco.

Sinds eind 2025 heeft het Britse team een strategie gevolgd die rond Newey is opgebouwd. De ingenieur uit Stratford-upon-Avon neemt alle technische beslissingen en heeft een radicaal concept ontworpen dat, samen met de problemen bij Honda, niet heeft gewerkt zoals verwacht.

Newey leidt het herstel met een groot updatepakket

Mike Krack, hoofd van de engineers op de baan, bevestigde dat het team heeft gekozen om de verbeteringen uit te stellen tot een groot pakket in plaats van kleine updates in te voeren. Newey steunde deze beslissing en stelde dat het geen zin heeft om kleine wijzigingen door te voeren die geen echte resultaten opleveren.

Jenson Button, ambassadeur van het team, legde uit dat een deel van de huidige problemen komt door de late komst van Newey en de late start van de ontwikkeling bij Honda. De oud-coureur noemde ook tekortkomingen in de windtunnel en processen die overgebleven zijn uit de Jordan-periode.

De kloof met de leiders is gevaarlijk groot geworden

De data tonen de moeilijke situatie. In Silverstone stond de poleposition 5,393 % achter de beste tijd van Kimi Antonelli, het grootste verschil van het seizoen. De auto begon met 4,395 % achterstand in Australië en wist de kloof terug te brengen tot iets meer dan 3,5 % in Miami en Canada, maar in Europa is de afstand veel groter geworden.

Lance Stroll waarschuwde dat de Grand Prix van België in Spa de slechtste van het seizoen zal zijn. Vanaf Hongarije verwacht Newey echter dat de updates een significante vooruitgang opleveren.

Wat er precies verandert aan de auto van Aston Martin

Newey heeft de aanpassingen toegelicht. De hoofdstructuur van de auto blijft hetzelfde, zonder wijzigingen aan de basis van het chassis of de architectuur van de versnellingsbak. Het gewicht wordt aanzienlijk verminderd, wat betekent dat de auto opnieuw moet worden gehomologeerd en opnieuw de crashtest moet doorstaan.

De voorwielophanging blijft ongewijzigd, terwijl de achterwielophanging een lichte revisie krijgt. Er komt een nieuwe neus en alle aerodynamische oppervlakken worden vernieuwd. Het uiteindelijke doel is om de auto dichter bij het minimale reglementaire gewicht te brengen met een groot aerodynamisch pakket.

We komen zonder problemen in Q2 en hopen te strijden om punten.

— Adrian Newey, Uitspraak in Silverstone

Fernando Alonso was duidelijk over de huidige problemen: de auto viel in Groot-Brittannië plotseling uit en het team moet resultaten laten zien met de aangekondigde verbeteringen. Het seizoen zal uitwijzen of het huidige project een totale mislukking is of slechts een tijdelijke dip voor het herstel.

Tags bij dit artikel