Adrian Newey beschrijft de ernstige problemen van de Aston Martin AMR26 en kondigt verbeteringen aan voor Hongarije

De Britse goeroe erkent vertragingen, overgewicht en conceptfouten in de auto van 2026, terwijl hij de toekomst van Fernando Alonso in het team verdedigt

Adrian Newey heeft opnieuw het woord genomen op een cruciaal moment voor Aston Martin. De Britse ingenieur, centrale figuur van het project, analyseerde zonder omwegen de problemen waarmee het team in het seizoen 2026 kampt en legde uit welke stappen worden gezet om de situatie te keren.

De terugkeer van Newey valt samen met de nadering van de Grand Prix van Groot-Brittannië en de noodzaak om de koers van het team te verduidelijken na een moeizaam begin. De AMR26 bevindt zich in een moeilijke positie in het veld en heeft slechts één punt verzameld dankzij Fernando Alonso in Monaco.

De vertragingen en conceptfouten die de AMR26 hebben belemmerd

Newey gaf toe dat het werk aan de auto van 2026 te laat begon. Het team startte de ontwikkeling pas in maart 2025, een aanzienlijk verschil met concurrenten die al maanden voorsprong hadden.

Onder de belangrijkste problemen valt het overgewicht van de auto op, veroorzaakt door de integratie van de Honda-krachtbron en de trillingen. Daarnaast bleek de aerodynamische keuze riskanter dan voorzien en leverde die uitdagingen op die het team niet had voorzien.

De ingenieur wees ook op tekortkomingen in de tools en processen van de fabriek, waarvan sommige dateren uit de Jordan-periode tussen 1991 en 2005. Deze verouderde systemen bemoeilijkten de productie van onderdelen en beïnvloedden het eindresultaat van de auto.

Een moeilijk jaar voor Newey en de reactie van het team

Newey erkende dat hij het afgelopen jaar een moeilijke periode doormaakte en niet op volle sterkte was. Deze persoonlijke omstandigheid kwam boven op de technische problemen en droeg bij aan een eerste helft van 2026 met weinig resultaten.

Bevestigde verbeteringen voor de Grand Prix van Hongarije

Het team werkt aan een pakket updates dat in Hongarije wordt geïntroduceerd. De wijzigingen betreffen het chassis, de versnellingsbak, de achterwielophanging, de voorkant en de aerodynamische oppervlakken, met als doel het gewicht terug te brengen tot de toegestane limiet.

Newey liet weten dat een significante stap vooruit wordt verwacht, hoewel hij concrete cijfers vermeed vanwege de historisch lage betrouwbaarheid van de teamsimulaties. De ontwikkeling omvat ook verbeteringen aan de Honda-krachtbron.

De betrokkenheid van Fernando Alonso en de blik op 2027

De verbeteringen zullen directe gevolgen hebben voor Fernando Alonso. Newey benadrukte dat de Spaanse coureur erg uitkijkt naar vooruitgang en dat zijn toekomst afhangt van de tastbare resultaten die het team laat zien.

De ingenieur prees de ervaring en het vermogen van Alonso om de ontwikkeling van de auto te sturen. Voor 2027 werkt Aston Martin al aan belangrijke architectonische beslissingen en plant het om eerder met de productie van de nieuwe auto te beginnen dan in de vorige cyclus.