2027 Audi Q6 e-tron overtreft EPA-bereik in real-world test van Edmunds

Luxe elektrische suv rijdt 337 mijl op een lading en presteert efficiënter dan de officiële schattingen.

De 2027 Audi Q6 e-tron reed verder dan zijn officiële EPA-rating tijdens een onafhankelijke praktijktest. Edmunds noteerde 337 mijl op een enkele lading, meer dan het geschatte maximum van 301 mijl.

Modeljaarupdates verbeteren efficiëntie

Audi voerde voor het nieuwe modeljaar diverse verfijningen door aan de 2027 Audi Q6 e-tron. Daaronder vallen een vernieuwde infotainmentinterface, de terugkeer van fysieke bedieningselementen en een verbeterde regeneratieve remfunctie die de algehele efficiëntie verhoogt.

Praktijkresultaten beter dan officiële cijfers

In de Edmunds EV Range Test verbruikte de middelgrote elektrische suv 29,3 kWh per 100 mijl. Dat is ongeveer 16 procent beter dan de EPA-schatting van 35 kWh per 100 mijl. Het testprotocol bestaat uit 60 procent stadsverkeer en 40 procent snelwegkilometers met een gemiddelde snelheid van 40 mph en de klimaatregeling op 72 graden automatisch.

De extra 36 mijl actieradius boven de EPA-waarde geeft eigenaren meer flexibiliteit voor dagelijkse ritten of langere trips zonder tussentijds opladen.

Sterke positie onder luxe elektrische suv’s

Met 337 mijl gemeten actieradius behoort de 2027 Audi Q6 e-tron tot de elektrische luxe suv’s met het grootste bereik die Edmunds heeft getest. Hij blijft slechts één mijl achter op de 2026 BMW iX xDrive en twee mijl op de Cadillac Optiq.

De Audi presteerde wel beter dan beide versies van de 2025 Porsche Macan die Edmunds testte. De Macan 4S haalde 323 mijl en de Macan Turbo bleef steken op 301 mijl.

Concurrerende prijs en afmetingen

De 2027 Audi Q6 e-tron begint bij 64.500 dollar. Dat is lager dan de Porsche Macan 4S (89.900 dollar) en de Macan Turbo (84.600 dollar). De Audi meet 187,8 inch lang, 76,2 inch breed en 66,6 inch hoog met een wielbasis van 113,7 inch en valt daarmee in dezelfde klasse als de BMW iX3 en de Porsche Macan EV.