19 jaar na het incident Alonso-Hamilton in Hongarije 2007: de onthullingen van Mark Slade over de rivaliteit bij McLaren

De baaningenieur herinnert aan de gespannen relatie tussen de twee coureurs en de ongelijke behandeling binnen het Britse team.

Op 4 augustus zijn het negentien jaar geleden dat een van de meest besproken momenten uit de moderne Formule 1 plaatsvond: de confrontatie in de pitbox tussen Fernando Alonso en Lewis Hamilton tijdens de kwalificatie van de Grand Prix van Hongarije 2007.

De toenmalige wereldkampioen weigerde zijn teamgenoot bij McLaren de laatste pitstopbeurt te geven, zoals de interne teamorders voorschreven. De Spanjaard kreeg uiteindelijk een straf van vijf plaatsen die hem de pole position kostte.

Alonso’s versie jaren later

Fernando Alonso zelf heeft meermaals uitgelegd dat het incident te wijten was aan een fout van het team met de banden. "Niemand heeft mijn versie gehoord. Ik zei dat ik niemand tegenhield. Ze gaven me gewoon oude banden toen ik aan het kwalificeren was", herinnerde de Spanjaard zich.

Alonso voegde eraan toe dat de straf zonder duidelijke reglementaire basis werd opgelegd: "Er staat geschreven dat ik een straf kreeg op basis van een artikel dat niet bestond. Ze legden gewoon de straf op, maar maakten duidelijk dat die niet op een artikel gebaseerd was".

Mark Slade haalt de spanning tussen de coureurs op

De baaningenieur van McLaren dat seizoen, Mark Slade, besprak het voorval in de podcast van Peter Windsor en legde een link met de huidige discussie tussen Kimi Antonelli en George Russell bij Mercedes.

Volgens Slade bereikte de relatie tussen Alonso en Hamilton rond de Grand Prix van Silverstone 2007 een dieptepunt. De Spanjaard eiste zelfs dat Hamilton geen toegang zou krijgen tot zijn telemetriegegevens.

Fernando vroeg, of eiste, dat Lewis geen toegang zou krijgen tot zijn data. Hij was er vrij zeker van dat het feit dat Lewis toegang had tot de data van beide auto’s hem een groot voordeel gaf.

— Mark Slade, baaningenieur van McLaren in 2007, Podcast van Peter Windsor

Het team wees het verzoek af om de prestaties van beide auto’s niet te beperken. Slade herinnert eraan dat Hamilton regelmatig de afstellingen van Alonso kopieerde en dat hij zonder die informatie waarschijnlijk minder competitief zou zijn geweest.

Een ongelijke behandeling en het alternatief dat er nooit kwam

Slade erkent dat Alonso’s eis voortkwam uit een bredere context van oneerlijke behandeling door McLaren. "Zijn eis hierover was een gevolg van het feit dat hij ook op veel andere vlakken oneerlijk werd behandeld", stelt de ingenieur.

Op de vraag of de geschiedenis anders was gelopen met Pedro de la Rosa als teamgenoot, antwoordde Slade: "Dat is heel goed mogelijk". De la Rosa was dicht bij de tweede zitplaats voordat Ron Dennis voor Hamilton koos.

Het seizoen 2007 blijft een van de meest controversiële van de eenentwintigste eeuw in de Formule 1, samen met 2021. De verhalen over brandstofhoeveelheden, datatoegang en teamorders blijven het debat bijna twee decennia later voeden.

Tags bij dit artikel